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震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

2018-07-07 20:22 来源: 东方网

7月5日,长安和比亚迪合作了,两家公司共同签订了战略合作协议暨电池合资合作框架协议,自此,一家新的合资公司就这么成了。

震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

签订了协议的两家,就犹如交换聘礼的双方父母,双方各出50亿元人民币,成立一家具有独立法人地位的合资公司,主要的业务为动力电池生产以及销售等。签约当日,长安汽车总裁朱华荣先生、比亚迪董事长兼总裁王传福先生、双方公司高层、各路媒体以及兵哥一同见证了这堪称“历史性”的一刻。

被超越的先行者

如果说新能源汽车是汽车发展的一条道路,那么双积分政策就是将所有的汽车品牌都赶进了这条路上。对于比亚迪而言,它早已走在这条路上,它是先行者,国内其余所有品牌都是后来者,所以比亚迪有着天然的优势。但是,在任何时候,真正可怕的都不是追赶前方的已知对手,而是后方正在迎头赶上的追赶者。

震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

2017年以前,比亚迪一直都是动力电池的销量老大,然而就是在2017年,宁德时代就以12.0GWh的动力电池销量拿下了全球第一。如果你还不知道这是什么样的一个数据,那么兵哥就将时间倒退一年,回到2016年,这一年里,比亚迪销量是7.1GWh,国内第一,全球第二,仅次于日本松下,而此时的宁德时代销量是6.8GWh。一年的时间,实现了近乎翻倍的增长。如果说动力电池是新能源汽车的心脏,那么宁德时代就等于是将比亚迪的心脏,从第一的宝座上揪了下来,并远远地甩在了后方。

震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

幸运的是,比亚迪并非是单纯的电池厂商,而是汽车厂商。但与此同时无可否认的是,比亚迪最为热销的车型是燃油车型而非新能源车型。当核心竞争力被人反超,新能源车型遭遇瓶颈的时候,比亚迪最明智的决定只有一个,那就是寻求合作。

震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

老大向新人的转变

长安在燃油车市场上不说风生水起,但也是如鱼得水,显得非常轻松。然而同样是双积分政策,将这条鱼从一个领域中赶到了另一个领域中,它过去的经验也就不管用了。按道理来说,被赶进这个新领域的“鱼儿”并非它自己,可是,全新合作模式的出现,使得它也必须做出改变。

震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

从福特与众泰签订协议开始,众多新的汽车合资企业如雨后春笋般涌现。若是单打独斗,长安一直以来都能产生相当数量的新能源车型,但是有个关键所在——产品销量。由于处于新领域,长安失去了口碑上的优势;同样是由于新领域,长安也需要时间来证明它的产品力;可是,新的合作模式下,将所有竞争对手的进程都加快了,长安,也需要加速。而最好的办法,就是牵上前方的手。

震惊!长安和比亚迪竟成了“合资”公司?

更似联姻,而非同盟

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