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自由光
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途观最强竞争对手,20万出头就配9AT,买它比昂科威更值

2018-07-07 18:00 来源: Auto1Center

途观最强竞争对手,20万出头就配9AT,买它比昂科威更值

提及大众途观,经济省油、易操控、空间大等实用性优点都会浮现于眼前,然而其缺点也是不容忽视的,动力上只能满足市区内的需求,内饰和做工都存在很多槽点,但销量证明了它的成功。途观的成功,当然是值得肯定的,而JEEP自由光就表示非常不服气,"明明我比你更有诚意,为什么大家就看不到我呢?"

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与自由光邂逅的那个傍晚,奔放、狂野是它留下的第一印象,受命于JEEP家族的它必不可少的自然是七孔式进气格栅,"V"字形前脸有极强的视觉冲击感,分体式大灯别具一格,令其在茫茫车海中格外耀眼。

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尾部的布置格局与正面的分体式大灯相呼应,体现了整体的设计思路,较为分散的布局显得车尾十分大气,给人一种豪爽的感觉。

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车身两侧的腰线以及中部镂空的设计使得自由光动感十足,顶部的行李架起到了一定的装饰作用,尖锐的头部显得车身很长,而宽厚的尾部又不会让车身长得过分,以至于偏离SUV路线,实际上,自由光在车身尺寸和轴距上只有4649mm*1859mm*1686mm和2705mm,相比于丰田汉兰达、广本冠道、东风本田URV来说实在是逊色了不少,甚至比别克昂科威都是要略小一圈,可以说是同级别中偏小的车型了。

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视线转移到车内,空间立体感格外突出,六边形的中控台使整体的布局显得格外集中,但凸起的设计又显得十分张狂,与奔放、狂野的外表设计有异曲同工之妙,空调出风口由于凸起的缘故,送风效果更佳,。此外,选车的时候推荐优越/卓越/智能包版型的产品,否则你将会面对图中5英寸的中央显示器,只能说厂家未免也太小气了,对于看惯了大屏幕的消费者来说实在是太难受了,简直就是逼迫消费者加价。

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而在后排空间方面,自由光的表现还是可圈可点的,头部空间略小但也足够满足乘客,腿部的活动空间就十分宽松了,饱满的座椅填充和靠背角度使得乘客的舒适度有所保障,真皮座椅更是提升档次。此外,后排出风口和双天窗的出席,搏得了消费者的认可,乘客的舒适性有了更进一步的提升。

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