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耐造不输霸道,1.9T有360Nm扭矩能爬45度坡,17万多

2018-07-07 17:34 来源: 谈车工坊

有这么一个品牌,同样来自于日本,却不像丰田本田马自达等一样被多数人熟知,它就是五十铃。如果不是对皮卡或者货车较为了解的话,现在在大多数人对于五十铃的认知仅仅停留在“听过”的阶段,五十铃可以称得上是中国第一批皮卡的催生者,在上世纪90年代,五十铃的皮卡可以说是占据了中国市场半壁江山的位置,不过随着皮卡的限行以及中国皮卡长城等品牌的崛起,五十铃也慢慢的被边缘化。实际上五十铃并不仅仅只推出了皮卡车型,在硬派领域也很有成就,比如我们今天要说的五十铃mu-X牧游侠,实际上它的越野能力同样十分出色,但是因受限于品牌影响车与营销等,它就像沧海遗珠一样,在购车的时候往往被很多人忽略。

耐造不输霸道,1.9T有360Nm扭矩能爬45度坡,17万多

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外观方面,牧游侠的前脸造型比较有特色。格栅造型乍一看比较复杂,颇有几分变形金刚的味道。多条镀铬饰条点缀于格栅,同时头灯和雾灯造型整体有种向内收的态势,让这辆硬派越野车从前面看上去非常紧凑,也极具特色。当然,更多的人对于这个前脸的评价一般都是比较丑,或许是太过个性了难以让人接受。

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来到车侧,很明显可以发现这辆牧游侠的设计取向就是硬派越野车取向,最明显的一个特点就是轮拱比较高。同时从C柱开始牧游侠就有一个明显的隔离,这样的设计好像一般多出现在硬派越野上面,比如路虎发现4 。车尾方面比较普通,没有过多花哨的设计,尾灯造型和头灯造型比较类似。总体来说,牧游侠的外形属于阳刚霸气型。

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车身尺寸方面,牧游侠的长宽高分别为4830*1860*1830mm,而轴距为2845mm,车内空间比较宽裕,轴距与高度都要超过汉兰达,在第二排座椅上方配有空调出风口,同时牧游侠5座与7座可选,让这辆车的实用性大大增加。

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牧游侠的内饰风格比较平淡,没有过多目前流行的设计。中控台的屏幕和下方按键布局合理,非常容易上手。同时关于内饰材质方面,比较多的软性材质运用让牧游侠的内饰质感不错。配置表现较为中规中矩,车身稳定系统、胎压监测、主副+前侧+前后头部气囊、皮质多功能方向盘、氛围灯等都为标配。

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