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原厂机油?品牌机油?傻傻分不清楚

2018-07-07 17:31 来源: 汽车精选

对于汽车来讲,选择正确的机油标号是一件非常重要的事情。

机油的主要作用是在发动机的各个零部件之间形成一层油膜,减少各零部件之间的干摩擦,避免零部件之间因为干摩擦导致损坏或是卡死,保证发动机在运转时的磨损最小化,延长发动机的寿命。

随着使用时间和里程的增加,机油中的杂质会逐渐增多,并且机油自身也会氧化,润滑的效果就会逐渐下降,为了保证发动机时刻处于一种"给油就飞"的状态,我们就需要定期更换机油。

机油的好与坏,往往决定着发动机的工作状态,在选用上,往往最让人纠结的就是到底用"原厂机油"还是"品牌机油"。

相信大多数车主和我一样,一般都是在4S保养的,多花点钱,咱们图个放心省心嘛。这时候一般4s的售后往往会推荐使用"原厂机油",作为车主,听到"原厂"这俩字一般就难以把持自我了,往往认为"原厂机油"就和汽车的其他"原厂配件"一样,都是一个公司的嘛,肯定和外面那些妖艳贱货不太一样,质量肯定更好!更高级!

那么事实上,所谓的"原厂机油"和市场上销售的"品牌机油"到底有没有区别?

答案是…理论上,没区别…

理论上来说,只要标号一致,级别一致,无论是原厂机油还是品牌机油所表现出的性能不会有太大差别。

那么二者有什么区别?

"原厂机油"虽然顶着"原厂"俩字,但实际上消费者在4s点买到的并不是真正原厂的机油,汽车主机厂是不生产机油的,毕竟术业有专攻,往往是通过招标的形式,由专业的润滑油品牌进行OEM代工,然后贴牌供货给全国的各个4s店使用,"原厂机油"大多数也是由美孚、嘉实 多、壳牌、出光、道达尔、长城等专业机油厂家贴牌生产的。

原厂机油?品牌机油?傻傻分不清楚

举个例子,我现在在开的是一汽马自达的2.5L阿特兹,上图就是一马提供的原厂机油,实际上是由日本出光代工生产的半合成机油。

原厂机油真的比市场上销售的品牌机油更好么?

理论上4S店提供的"原厂机油"是工程师在车辆研发时经过多次的严密测试后而选择的,应该是最适合本车使用的,然而事实并非如此。

主机厂在选择机油时,符合自家发动机性能自然是第一考虑的要素,但这也只是因素之一,对于厂家来说,机油的性能达到60分及格线也就可以了(俗话说的够用),厂家并不会选择性能特别优秀的机油作为原厂机油,5000公里一换,也确实没有必要选择太好的机油,而有些低端一点的代步车型,例如我的第一台车丰田致炫,甚至会选用矿物油指定为原厂机油。

因此,机油的成本、供应商的稳定也是厂家会着重考虑的因素。

大多数车主都会被"原厂"二字打动从而掏腰包购买,但实际上原厂机油本身就是一种商业合作的体现,汽车公司必然要在从保养成本和维持产品质量间寻找最大利润点,所以"原厂机油"往往是在性能和成本之间的一种妥协,并非性能最优异的产品。

那有人要问了,为啥原厂机油往往卖的还挺贵?

4s店里卖的原厂半合成机油的价格,都赶得上在外面买全合成机油了。

朋友们呐,品牌溢价听说过吧?这就是官方认证带来的品牌溢价,消费者看到什么"原厂""纯正配件"之类的是不是就走不动道儿了,信任程度是不是一下子就上去了?

厂家要挣钱,4s店搞售后,机油也是个大头收入,不卖贵点怎么能行?

还是以我个人为例,首保和次保的时候我用的都是原厂机油(就是上面图里那个),不能说这个原厂机油很垃圾,但是也差不多…

换了以后发动机的声音干涩(Zoom Zoom的神采都没了),自动启停动静特别大,每次启停都抖一下,标的5000KM一换,实际上3000KM就已经衰减的不行了。

换完之后说是如获新生也不算太过分,声线绵密有力,启停也不抖了,油耗似乎还降低了一丢丢,最重要的是可以10000KM一保了!总去4S店是在是太烦人了(心大一点的15000KM一保也可以)!

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