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全新大众Polo升级太大,网友:减配也要买,只求留下手机支架

2018-07-07 17:07 来源: AI游车坛

大众Polo,一款A0级精品小车,自2002年引入上海大众国产后,不仅引领了国内两厢精品车的风潮,且深得消费者的青睐。第五代Polo自2009年发布,2010年12月18日国内上市,如今已经过去7个年头了,依然保持青春不老。2018年5月,Polo以10928辆的月销量,排在A0级小车头一名,比排名第2的飞度同期7702辆月销量高出了41.9%。

全新大众Polo升级太大,网友:减配也要买,只求留下手机支架

这真是让人意想不到的销量,上市了7年的老Polo怎么会碾压飞度和致炫呢?不说Polo论安全比不上致炫的全系VSC车身稳定系统,论空间更是和飞度致炫差的没边,论动力1.5L飞度百公里加速时间8.79秒的成绩完全碾压它(1.5L的Polo需要12.5秒)。那怎么会卖的这么好呢?完全是靠神车信仰?

百尺竿头更进一步。Polo进化的脚步仍然不停,不给对手喘气的机会。如今第六代Polo已现身国内,或于2019年初上市销售。

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全新一代Polo,能否解决饱受诟病的空间、内饰、配置问题呢?答案是肯定的。

上一代Polo换代时,那个小气啊,长度仅增加了36mm,轴距加长10mm至2470mm,后备箱仅250L,与竞品飞度380L后备箱一对比,完全不是一个量级的。不过,在第六代Polo上,我们看到了升级的诚意。车身长度大幅加长83mm,宽度加宽79mm,轴距加长了94mm至2564mm,后备箱容积也提升到351L,直追高一级的高尔夫,与竞争对手一对比,丝毫不落下风,这下该让飞度急了,引以为傲的空间优势即将消逝。

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内饰上,现款Polo老气沉闷,一个主打青春活力的小型车,干嘛内饰设计得像个老年人呢?不得不说这套娃真是为图省事害死人。不过,在全新Polo上大众终于变通了,换上了全新内饰,更young更有活力。全车内饰整体较上一代更为硬朗,偏向主驾倾斜的中控设计,正是体现了我的青春我做主。9.5英寸触摸式中控屏与仪表盘连为一体,科技感很强。

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动力上,普通版车型将提供1.0L三缸发动机,最大功率分别为55kW;1.0TSI三缸发动机,最大功率85kW;以及一款1.5TSI四缸发动机,最大功率为110kW。传动系统方面则匹配5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。而Polo GTI车型则将搭载一款全新的2.0TSI发动机,最大功率147kW。只不过出个1.5T、2.0TSI,无非要提升品牌形象,给崇拜者心中一个精神图腾,避免人说大众车没劲罢了(路上跑的Polo绝大部分是自然吸气1.4L,1.5L车型)。

另外,在高科技方面,官方表示将把车辆主动安全系统(包括紧急制动、车道保持、行人识别、主动巡航和停车辅助等)配置到新一代车型上,这也是大众有史以来第一次将这种安全系统下放到其A0级车上。

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最后简单说一下外观,全新Polo的车身线条要更加硬朗,大灯内波浪形LED日间行车灯十分个性,方形尾灯相比如今好多车动辄奇形怪状或锋利尖锐的风格,算得上是一股清流。

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按着大众的套路,到国内减配是一定的。当年在国内闹得最凶的速腾“断轴门”事件,不就是因为把后独立悬架减成扭力梁式非独立悬架,结果就跪了。不过好在神车有信仰,发生了这么大的事打打补丁就压下了,现在速腾销量依旧一片飘红。大众估计心里都得偷着乐——若不然,在美国惹下的官司,那147亿美的天价排放门罚金找谁出?

那么,全新一代Polo减配也是必然。会标配后排出风口吗?不可能;会标配四轮盘刹吗?做梦;会标配电动折叠后视镜吗?痴心妄想。会标配真皮方向盘吗?醒醒吧……还有动力方面,估计也只剩下1.0L、1.0T三缸发动机,能留下现有的1.5L四缸自然吸气发动机就算是不错了;内饰呢,不用想太多,指定是浓厚的塑料质感;高科技配置,9.5英寸中控大屏,主动安全系统也就顶配次顶配车型上才能体验到,差不多15万左右的售价有什么不理由不去买速腾呢?

这不得不让网友们都很着急,这么好的一个车,光空间外形升级就很给力了,不让人心动那是不可能的,只求减配千万别太狠啊,把手机支架留下行不行?

全新大众Polo升级太大,网友:减配也要买,只求留下手机支架

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