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就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

2018-07-07 16:47 来源: 东方网

在上个月的时候,还有人说:雅阁这次或许是真的有点悬了。

然而,这才没过多久,雅阁的销量再一次证明了国内消费者还是吃本田这一套的。

5月份的时候,凯美瑞销售了1.56万台,算是初入淡季的时节,这个成绩确实已经不错了。而雅阁的销量却只有7322台,同比下滑了36.5%。也有人推测,之前消费者对于十代雅阁的期望过高,2.0T+10AT的动力总成缺失,让国内消费者开始冷静下来,再加上本田1.5T发动机所存在的机油问题,如今日系"三剑客"的局面,已经变成了凯美瑞单挑了。

就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

有趣的是,紧接着有媒体就曝光了雅阁在6月份的销量数据,本田雅阁在6月份销售了14443台,其中十代雅阁销售了13241台。这确实是一件比较有意思的事情,一方面有人说本田仍然处于"机油门"乌云的笼罩之中,消费者对于本田给出的处理方案并不满意,这可能会影响到十代雅阁的销量,不曾想6月份雅阁杀了个回马枪,告诉凯美瑞"你大爷永远是你大爷!"

就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

资源有限,无法做出精准统计,也无从得知十代雅阁到底是卖出了什么配置的车型,因为从配置划分上来看,走量的莫非都是22.98万元的顶配版本?这个迷之配置,能卖出1万多台,是不是也算是个奇迹了?

就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

低功率版本的车型完全不用看了,可以说要啥没啥,即便是本田的死忠粉,也能分清十代雅阁低功率版和思域高配买谁更划算。至于高功率有一个19.98万元的豪华版,看起来像是一个走量款式,但是驾驶辅助和舒适性配置硬是让本田给拆开了,你想要驾驶辅助就买19.98万元的豪华型,你想要舒适就买20.98万元的尊贵型,你想都要就买顶配。

就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

这乍一看没什么毛病,但是当我们处在一个消费者的角度去考虑这件事儿的时候,发现本田竟然开始和大众玩一个套路了。实在是让人有些哭笑不得。那么,说完配置我们再来说动力。

就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

1.5T高功率,如果你去试过这款车,你会发现它的动力不是问题。至于机油不机油的,各抒己见吧。但是对于市场来说,一款B级车搭载1.5T就是原罪,就是政治不正确!当下的消费者市场是年轻消费者的市场,而十代雅阁在年轻消费者眼里,就是一个赤果果的大思域。

就这本田还能卖一万多台?搞得凯美瑞十分无奈!

低功率版本大家不用去考虑了,高功率版本这个售价是不是有点高?这个看大家对于本田的信仰程度有多高。说到信仰,我们还有一件事儿要说,本田被消费者称为:买发动机送车。但是2.0T的缺失,潜台词是不是就是哄抬发动机价格?

从本田的方面来讲,雅阁由商务标签转为运动标签,从产品上来看是成功了。但是这些年来被消费者惯出了傲娇的姿态,从售价以及车型划分上,我们就能看出来了。

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