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专访小鹏汽车董事长何小鹏:在造车这件事情上,慢就是快

2018-07-07 16:39 来源: PingWest品玩

硅谷的道路上可能拥有全球最多种类的自动驾驶汽车,在这里上班和居住的人们已经对路上“大撒把”的汽车见怪不怪了。最近,这个电动车大军里又迎来一个新的身影——中国造车新势力小鹏汽车马上也将在此开始自动驾驶的路测。

小鹏汽车成立于2014年,由夏珩、何涛等人共同创办。何小鹏在2017年8月离开阿里大文娱集团移动事业群总裁、UC联合创始人的职位,来到小鹏汽车担任董事长。这之后,小鹏汽车大动作频繁。今年1月,小鹏汽车完成22亿元的B轮融资。公司的投资方包括阿里巴巴集团、富士康、IDG资本等知名机构。

同时,小鹏汽车还在不断吸引着业界大咖加入。去年10月,原特斯拉 AutoPliot Machine Learning Lead 谷俊丽,加盟小鹏汽车担任VP,负责自动驾驶的研发。今年3月,前摩根大通亚太区投行主席顾宏地加盟小鹏担任副董事长兼总裁,负责公司全球战略、财务、融资以及国际合作与并购等方面的工作。此外,原宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云、原一汽技术研究院副院长刘明辉等人也相继加入团队,让小鹏汽车的团队迅速壮大。

过去一年,小鹏汽车在何小鹏带领下,快速成长着。公司继续大手笔投入软硬件的研发设计,积极尝试在线上线下、设计销售等各个环节的创新模式探索,不断招募顶尖人才、完善团队架构。其中,硅谷团队也从去年十月的只有一两人的规模迅速发展壮大,如今已经有60多名员工,主要集中在对自动驾驶技术的研发上。

近日,硅星人就来到小鹏汽车在硅谷办公室,对董事长何小鹏进行了一次专访。听一听这位充满情怀的连续创业者对自己这一年的回顾,以及对小鹏汽车以及新能源汽车、智能汽车行业未来发展的洞见。

专访小鹏汽车董事长何小鹏:在造车这件事情上,慢就是快

“后天与明天”

“一年前其实还好,现在越来越觉得全新的环境做全新的事情,觉得很兴奋。” 何小鹏对硅星人说。从带领上千人的阿里大文娱总裁,到一个初创公司的全权负责的董事长,何小鹏这样总结自己心态的变化。

硅星人在小鹏汽车位于山景城的硅谷办公室见到何小鹏,他一身白衬衫黑西裤,浑身透露着干练简洁。据他说,过去两个月他每个月都会来一次硅谷,大部分时间都在小鹏汽车的广州总部、北京和硅谷办公室来回奔波。他说自己“几乎住在公司了”。但在采访中,在他身上并看不到任何疲态。

作为一个跨界创业者,何小鹏承认,会有不少来自外部的质疑声。“他们普遍的一种质疑是,认为我们后天可能可以,但明天究竟行不行。”他这么总结道。 所谓“后天可以”,是指如今所有人都相信 人工智能AI 是行业的未来,大家认可小鹏汽车在AI、互联网上的能力积累是没问题的。“而所谓明天行不行,则是怀疑你能不能造出一堆车。”何小鹏说。“因为这将要涉及到供应链、工厂、安全、上牌、上路、实体店、充电站等等等等。是很大很复杂的工程。”

专访小鹏汽车董事长何小鹏:在造车这件事情上,慢就是快

(2018年3月,小鹏汽车1.0量产车型顺利通过审查,成为中国造车新势力量产车落地的首张新能源汽车专用号牌)

何小鹏从管理小鹏汽车的第一天,就开始着手解决这些挑战。在规模服务体系的建设上,小鹏汽车不断发力。规模交付包括买车后的一系列繁杂手续,比如上公告、开发票、售后服务体系。“今年小鹏汽车会在全国开几十家销售店,明年会接近一百家。”

此外,据此前的报道,小鹏汽车今年还会建150个超充站,解决充电问题。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩则将所有精力放在了品质体系的建立上。 汽车的量产交付是何小鹏最为关注的问题。他决定,小鹏的第一款车首先对内部员工量产交付。“我们希望在第一款车上让问题最大程度的暴露,这样我们可以及时调整提升。以免在交付后再出现问题,那样的成本会很大。”

现在,小鹏的面向消费者的车型G3已经设计完成,硅星人在硅谷办公室也看到了这款红色的G3。流线型的设计,简洁的车身及内饰。令人印象深刻。

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