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长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

2018-07-07 15:17 来源: 东方网

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七月,双积分正式开始实施,中国新能源汽车已进入后补贴时代,在双积分政策这场博弈中,许多车企纷纷开启抱团合作模式,江淮联姻大众,福特和众泰牵手。而国内的的自主品牌巨头之一,长安则把目光投向了深圳,把手伸向了国内的新能源巨头-比亚迪。

长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

这次的合作的内容,主要是双方将联合投资50亿元人民币,成立一家动力电池合资公司,产能按10GWh规划,分阶段实施,地点设在了重庆。合资公司前期将重心放在动力电池生产、销售等业务,后期将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究。

长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

长安和比亚迪都是造车的,只是长安主要研究的是传统燃油汽车,比亚迪则偏向研究新能源汽车。两个汽车厂为什么会合资建厂呢?其实比亚迪还有另外一个更加引人注目的身份:动力电池生产商,它不仅会造电池,而且了解电池系统的开发、在整车上的匹配,是一个极为了解主机厂需求的新能源系统供应商,所以长安选中比亚迪作为“队友”,似乎也是看中它的这一大优势。

长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

而对于比亚迪来说,一直采用自产自销模式,让它错过了动力电池发展的黄金时期。就以目前动力电池的龙头——宁德时代来说,从一开始就采取开放式供应模式,不仅成为上汽、吉利、北汽新能源的供应商,同时还为造车新势力的蔚来、威马提供电池,凭借雄厚的电池技术为自身带来了巨大利润。

长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

本次与比亚迪的合作堪称强强联合,长安本身拥有传统汽车强大的研发制造体现,如果能结合比亚迪在电池上的先进技术,打造出来的产品更加具有竞争力。比亚迪提供动力电池给长安,也正式开启对外供应模式,为销量铺平了道路,自身的市场地位得到稳固,双方的合作可以说是双赢。

长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

虽然这些合作协议只是初步签订,但是给汽车市场带去的风波却是巨大的。外国品牌和中国车企合资建厂就见得多了,而国内车企合资建厂却没怎么见过,合作与竞争共同存在。长安和比亚迪的这次建厂算是拉开了国内车企竞争的新帷幕,或许正如比亚迪总裁兼董事长王传福所说:自主品牌开始进入了圈层竞争时代。

长安“牵手”比亚迪,两个国产品牌合资建厂,会擦出什么火花?

随着双积分政策的正式落地,燃油巨头们都开始叫苦不迭,这次长安先联手比亚迪,算是给巨头们未来的发展提供了一个新的思路。先出手的未必就能笑到最后,但起码可以选到合适的队友,那些迟出手的车企可就要好好考虑一下了。

优胜劣汰,物竞天择,国内的品牌格局暂时还是多而散的局面,但是随着竞争的加剧,势必会有许多车企被淘汰出局,那么众多车企中,你看好谁呢?

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