新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
哈弗H6
8.88-14.68万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

2018-07-07 14:55 来源: 车风云

说起哈弗H6这款车,基本上上到九十九,下到刚会走都知道,可谓SUV市场的常青树,经常霸占SUV榜单的第一名。当然,在今年年初两个月,初生牛犊不怕虎的宝骏530将其赶下神坛,当时也让哈弗H6惊出一身冷汗。

不过,后续的哈弗H6最终还是将王者位置给挽救了回来,又开始统治SUV市场。不过,我们今天不聊哈弗H6,我们要说的是哈弗M6这款产品。说到这,有的小伙伴不禁要问了,这哈弗M6又是啥车子啊,和哈弗H6就差个字母,销量到底怎么样啊?能不能购买呢?

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

接下来,车风云就给大家好好的解析一下这款哈弗M6的来世今生,以及其销量状态,同时我们还将对其市场表现进行一番分析点评,敬请不要错过。销量直线下滑85%,长城的下一个“哈弗H6”美梦破灭

诚然,判断一款车是否优秀,销量一直是一个不错的参考依据,毕竟消费者的眼光是不错的。从下方哈弗M6的销量走势图可以看出,这款车在刚上市之后销量处于井喷状态,直接从最开始的3201台,上升到2017年11月份的10059台,可谓扶摇直上九万里。

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

然而,好景不长,进入2018年后,哈弗M6开始走下坡路,销量一路下滑,直到最近的5月份销量跌到低谷,仅为1555台,较2017年11月份的10059台直线下滑近85%,和哈弗H6的销量可谓差了十万八千里。

如此下滑速度,也让不少业内人士预计,其命运和哈弗H7/H9别无二致。事实上,在5月份的SUV排行榜上,哈弗M6和哈弗H7/H9分列第115、117和第119位,可谓难兄难弟。

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

消费者不是傻子,老款哈弗H6换壳难以让人满意

尽管长城一直把哈弗M6包装成大家庭实用SUV,并且对外称哈弗M6是全新车型,售价也为8.98-10.98万元之间。然而,实事求是的讲,在诸多业内媒体看来,这款产品实则就是老款哈弗H6的换壳产品,核心的三大件基本上都没变,还是以前的技术,只是在外观上稍微做了点变化,内饰、动力和老款一脉相承。

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

毕竟,新款的哈弗H6已经把价位提高到了10-15万元之间,而老款哈弗H6又舍不得扔掉,只能让其冲击10万元以下的市场了。但是,还是那句话,消费者不是傻子,东西到底好不好,一眼就看出来了,这种换壳战术,越来越被人嗤之以鼻。

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

产品定位过于重叠,一条腿走路始终不太稳当

除了换壳战术被消费者识破外,长城自身的产品定位混乱也是一大原因。以哈弗H4这款产品为例,其价格为10.6-11.6万,实打实的讲,基本上和哈弗M6没有拉开过大的差价,再加上紧凑型SUV市场还有一款哈弗H2s,又更难让消费者选择了。或者可以这样讲,哈弗M6的失败,除了其自身产品力弱之外,兄弟之间互相残杀也是很重要的原因。

本想培养成下一个哈弗H6,但销量直线下滑85%,长城的美梦碎了?

其实这也是一个无奈的事实,毕竟长城不发展轿车,要在SUV道路上一条道走到黑。事实上,8-15万元的SUV市场再大,也有被填满的那一天,也就是走到了瓶颈期,如果持续这样下去,等到哈弗H6的产品力下滑,就是其真正的噩梦。

【结语】我们经常说创新是一个企业持续向前的不竭动力,但是,创新绝不等于换壳二字,对于哈弗来讲,如今压力越来越大,接下来的日子也越来越难过,再加上WEY品牌销量持续下滑,等到长城的考验已经来临了。

1
热门推荐
查看更多精彩