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设计为何越发激进?来看看这位丰田背后的男人

2018-07-07 13:47 来源: 东方网

在我们的传统印象中丰田是这样,

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或者这样的。

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但它最近的车子却都变成了这样,

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和这样。

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难道是丰田的设计师换了?但对于这样一家有着85年历史的日本传统车企来说,想要像起亚那样由设计师来主导是很难的。因此这种转变的矛头也就顺理成章的直指丰田社长——丰田章男。

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如果你仔细研究一下就会发现,丰田的汽车设计和造车理念从2010年就已经开始发生了转变。只是TNGA平台和一大波新车这两年才像洪水猛兽一般进入我们中国消费者的眼中,才让我们突然有种丰田变了的感觉,而丰田章男正是在2009年当选为丰田新任社长。但最能代表这位新社长风格的并不是我们现在看到的这些车,而是这台8年前诞生的超跑——雷克萨斯LFA。

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这款车是在丰田章男的支持下研发的,然而在那个时候丰田内部对这个项目是极力反对的,原因很简单,它完全不符合丰田追求成本和利润的要求,之后的事实也确实如此。LFA的研发前后整整花费了10年的时间,期间甚至在已经准备推出的时候回炉重造,只因为想追求更为极致的轻量化,将原本就是全铝的车身改为了工艺难度更高的铝+碳纤维。并且它搭载了日本首台量产V10发动机,每一台都由雅马哈的匠人们手工组装而成。如此不计成本的研发,让这台车开卖之后即便国外要价250多万,国内要价将近600万依然每卖一台都要亏损一大笔钱。

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