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实测极限续航里程逾650公里 腾势500给特斯拉上了一课

2018-07-07 13:47 来源: 东方网

对于打算购买一款新能源车型的消费者来说首先考虑的必定是混动车型,而少部分会选择纯电动车型,最关键的问题还是续航里程数,毕竟国内充电桩建设还未铺开,这对于患有“里程焦虑症”的车主而言,一旦车辆显示电量过低,那种揪心可想而知。而且,国内很多纯电动新能源车的续航显示不准,接近电量零界点时候,公里数掉的就非常厉害。决定一款纯电动车实力表现优劣,最重要的就是三电系统(电池、电机、电控),在这方面表现比较优异的车型让我想到了腾势,小编之前深度试驾过腾势400、并在去年2月接近零下30度的低温环境下在满洲里试驾腾势400,车辆在极端低温状况下电池的表现依然稳定,综合续航里程基本没有变化。

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之后,腾势继续通过技术研发,今年推出的新款腾势500电池系统进行了大幅度的升级,能量密度105.72Wh/kg,百公里耗电量低至15.9kWh/100km,这使得新车的工况续航里程提升至451km,60公里/小时等速续航里程提升至635km。

实测极限续航里程逾650公里 腾势500给特斯拉上了一课

如此续航表现纵观汽车圈也就特斯拉Model 3还能与之比肩,腾势500借助优秀的三电技术,在今年光电行动北京站中,甚至跑出了710km的咋舌成绩。此次,活动移师上海继续挑战超长续航里程,小编有幸能够全程参与和见证腾势500的续航奇迹。在此有必要说明一下,“光电行动”是腾势在2015年首创的纯电动汽车里程挑战比赛,旨在让更多消费者能够近距离体验腾势所带来的高端品质、见证持续突破的超长续航、领略高端纯电动汽车所带来的绿色出行方式。

实测极限续航里程逾650公里 腾势500给特斯拉上了一课

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活动为时2天,从上海利星行东捷店出发,途径嘉兴、杭州,最终抵达千岛湖,第二天由千岛湖返回上海,2天行程总里程数达到720Km,看看腾势500在极端驾驶情况下的极限续航里程到底表现如何。

实测极限续航里程逾650公里 腾势500给特斯拉上了一课

针对这场汽车界的“马拉松”比的不是速度,而是驾驶者如何能更好的节电,将能耗控制在最合理的范围内。7月的上海进入桑拿天,为保证取得更长的续航,7辆参赛车全程关闭空调和多媒体大屏,甚至在身体承受范围之内会选择关闭车窗,将风阻造成的电能损耗都考虑进去。

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