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把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

2018-07-07 13:32 来源: 言车有徐

面对造车新势力的来势汹汹,传统汽车厂商们也并非没有应对的措施。继捷豹I-PACE、保时捷Taycan之后,奥迪公布了旗下纯电动车e-tron的更多信息。

把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

这次我们得到了量产版e-tron的内饰官图。除了最新一代奥迪车型标准风格的内饰设计以外,我们还看到了一个相当大的亮点,那就是位于两侧车窗下方的OLED屏幕。显然,它是电子后视镜系统的显示屏。奥迪首次在量产车型上使用电子后视镜,这是否意味着传统后视镜已经没有存在的价值了呢?

首个量产的电子后视镜

后视镜的原理和作用很简单,后视镜利用反光原理,让驾驶者不用大角度的扭头,即可看到车辆侧面、后面的情况,让驾驶安全系数增加。传统后视镜虽然简单好用,但是也有一些缺点。比如视野存在盲区、风阻系数高等等。

把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

(拜腾SUV车外的摄像头,尽可能降低风阻)

顾名思义,电子后视镜就是利用车外的摄像头采集图像,才把得到的图像经过处理后经过显示屏传递给驾驶者。因为采用了电子的传感器,所以采集到的画面可以尽可能地丰富,最大程度地避免盲区。同时在车外的摄像头传感器,也可以考虑到空气动力学,尽可能地降低风阻。这对电动车尤为关键,毕竟可以增加续航里程。

把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

说回到奥迪e-tron身上。这台全新的电动车在主、副驾驶的车窗下方各增加了7英寸的OLED屏幕,作为取代了传统后视镜的电子后视镜显示屏。以整个内饰的完整度来看,奥迪e-tron已经没有了概念的成分。毫无疑问,奥迪这套电子后视镜系统是能够满足量产的要求的。

奥迪解决了哪些问题?

电子后视镜不是奥迪一家独创,此前在很多概念车型上都有出现过。那么为何这套看似完美的系统迟迟没办法量产呢?这里面其实涉及到不少问题。

把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

首当其冲的就是成本了,往简单了说,传统的后视镜就是两块镜子加上一些金属塑料,最多也就是加上电机和加热丝来实现电动折叠和加热的功能。而电子后视镜需要一整套的集成方案,首先是摄像头的拍摄素质一定要够好,同时图像处理系统的速度也一定要快,同时还要有清晰度足够高延迟足够小的屏幕。所有的这些硬件,还需要软件的算法来匹配,最终才能实现好的效果。所以电子后视镜的成本是很高的。

再有就是可靠性的问题。电子后视镜的摄像头不能等同于倒车影像的摄像头,前者需要随时工作并且事关安全,而后者只算得上一个便捷性配置。要让摄像头长年累月处在车外,对它的可靠性要求是极高的。况且如果是传统后视镜出现问题,换一块玻璃就好了,便宜又方便,电子后视镜可就没这么简单了。

把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

最后那就是法规和社会适应性问题了。现在全球的法律法规都暂时没有认可电子后视镜这套系统的存在,也就是说目前如果要搭载电子后视镜上路,那都是非法的。

把后视镜装在车里?奥迪这是“花招”还是黑科技!

(奥迪的液晶仪表非常漂亮)

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