新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
MINI
18.50-35.10万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

特斯拉入华最后障碍清除

2018-07-07 13:02 来源: 东方网

特斯拉入华最后障碍清除

特斯拉入华最后障碍清除

大洋彼岸,特斯拉CEO埃隆·马斯克7月2日送走了负责生产的高级副总裁道格·菲尔德,伴随这位前苹果硬件工程副总裁的离职,马斯克只能亲自接棒,为了监督Model 3的生产进度,马斯克不惜在Model 3车间外搭起了帐篷。此刻,“钢铁侠”最大的利好并非来自国内,而是远在上海的自贸区。

6月29日,中华人民共和国商务部发布公告称,《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》已经党中央、国务院同意,现予以发布,自2018年7月28日起施行。相比2017年版清单,2018年版清单正式允许外资独资在华建设新能源汽车厂,这意味着特斯拉在华建厂所需政策正式落地。

明确新能源不限股比

商务部的“负面清单管理模式”,是指政府规定的部分经济领域不予开放,设置的投资禁区,此次2018版最新负面清单中关于汽车制造业的规定中明确提及:“2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。”

也就是说,特斯拉在华独资建厂所需政策正式落地。

或许是受到了来自中国市场利好消息的鼓舞,7月2日马斯克发推文称:“特斯拉终于成为一家真正的汽车公司”,他这句推文的前提是挂心了半年多的Model 3周产能5000辆目标终于实现,而在周产能达标的台词背后,一家真正的汽车公司难道不该感谢海外最大市场之一的政策鼓励么?

去年,特斯拉在华市场售出14883辆电动车,2017年来自中国的营收占到特斯拉总营收的17%。马斯克对在华建厂有着强烈兴趣,他预计,由于免去关税和运输成本降低,中国特斯拉电动车售价将下降三分之一。为了加速在中国落地,去年4月25日,马斯克曾专程拜会时任国务院副总理汪洋。

今年5月,特斯拉(上海)有限公司获得营业执照,公开信息显示,特斯拉(上海)有限公司主要经营范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。市场分析人士认为,虽然它并不具备“汽车生产制造”功能,但却是在为独资建厂后申请新能源生产资质做好了最后的铺垫。

长城宝马电动项目提速

在特斯拉落地扫清政策障碍后,另一家汽车巨头宝马与中国车企长城关于电动MINI的谈判合作也将在近日得见分晓。

据接近长城汽车的消息人士称,7月9日,宝马将与长城汽车在德国正式签署合作协议,届时,包括长城汽车董事长魏建军等在内的双方高层均将出席签约仪式。

早在今年2月底,长城汽车、宝马就分别宣布双方签署合作意向书,初步达成以合资公司形式在新能源和未来技术的合作,并实现MINI纯电动车型的本土化生产,接下来将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商。

此后至今,双方合作的各种“蛛丝马迹”不断被披露。今年北京车展期间,宝马集团高层曾到访长城汽车总部与魏建军会谈。宝马集团董事长科鲁格曾透露,双方合作的国产车型“平台架构的技术问题正在解决”。

长城与宝马的合作不会只局限于MINI品牌,可能还将在氢燃料电池领域开展合作。今年3月,长城汽车成为首家进入国际氢能委员会的中国车企,宝马也是成员之一。业内分析,二者的合作范围将不会局限于当下月销仅有2000辆的MINI品牌。

奥迪项目不抛弃不放弃

特斯拉独资建厂、长城与宝马新能源项目加速,明确的指向都是7月28日开始执行的“2018年取消新能源汽车整车制造外资股比限制”,而以大众为代表的传统造车巨头面对中国政府出台的新政策,究竟是选择巩固老伙伴,还是再觅新欢?

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩