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空间比宝骏510还小的韩系SUV,板车悬架卖15万,难怪月销604台

2018-07-07 12:29 来源: 车风云

说起韩系车,大家首先会想到的是去年某段时间的断崖式下滑,诚然,那段时间的确是韩系车最困难的时候。不过,随着其各款产品的持续降价,在销量上看到了松动,不少车型都恢复了往日的神采,用网友的话来讲,算是恢复了一些元气。

不过,就在大家以为韩系车已经和国产车的价格基本上一样的时候,北京现代一款全新小型SUV Encino在前些日子正式上市,共推出4款车型,售价区间为12.99-15.59万元。

空间比宝骏510还小的韩系SUV,板车悬架卖15万,难怪月销604台

这不禁让小编倒吸了一口凉气,虽然你基于北京现代全球化平台研发打造,并且搭配的是1.6TGDI直喷增压发动机,但是这样高的价格实在是让人难以接受,不少消费者甚至表示,这款韩系车完全是好了伤疤忘了疼!接下来,就跟随车风云一起,看看这款Encino究竟是实力满满,还是空有一副皮囊?定位失准,狭小空间难以满足国人喜好

受限于高性能车的定位,这款Encino的空间做的十分的小,据悉,其长宽高仅为4194/1800/1575mm,轴距也不过为2600mm,要知道,同样是小型SUV的宝骏530为4220/1740/1615mm,二者之间差距还是有的。

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当然,有的小伙伴或许会说,他俩车完全就不是一个定位,拿来对比没有意义。但是,小编想告诉大家的是,此处拿宝骏530来对比,其实是想说明一个问题,那就是:即便是小型SUV,国人对于空间的需求仍然十分强烈,要是在空间上做减法,无异于自断退路。

从另一个角度来看,韩系车本来就不是主打高性能车,反而对舒适性轿车比较拿手,这样来看,就有点让人啼笑皆非了。再加上高性能车的市场受众属于小众群体,收获销量也就难上加难了。这也是为何这款车5月份仅仅收获604台的原因。

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诚意不足,高性能车居然还是板车悬架

既然这款Encino都给自身定位为高性能车了,自然是应该在车身架构上下一番苦功夫,毕竟追求运动的车型除了发动机和变速箱要给力之外,底盘也是很重要的一个环节。

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然而,让人失望的是,这款Encino居然全系配备了半独立后悬架,也就是我们常说的板车悬架,相对于成本更高的独立悬架来讲,板车悬架的弊端数不胜数,较差的乘坐舒适性首当其冲。

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​要知道,这款车的顶配已经来到了近16万元,这么高的价格还只是板车悬架,实在是让人说不过去,毕竟这个价位的一些合资品牌都实现了四轮悬架的标配,更不用了配置一向很高的国产车了。隐患颇多,消费者都不想当小白鼠

除了配置没有诚意之外,Encino这款产品自身还存在不少隐患,从某种程度上讲,也影响了消费者的购车选择。首先,便是众所周知的机油增多问题了,要知道,Encino搭载的1.6T直喷发动机和途胜身上的发动机一奶同胞,而这款发动机就出现机油增多缺陷,在全网的热度很高,仅次于东风本田的CR-V,只是消费者没有把事情闹大而已。

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其次,便是变速箱异响的问题了,当然,这也是韩系车的一系列通病,恰好近日就有Encino的车主向车风云投诉,自己的爱车前半轴胶套漏油,更换后4s店说该车型变速器需升级,升级后出现变速器异响,1挡升2挡提速滞后,不平稳,之后4s店又电话说变速器升级,两次升级后变速器依然如此。

【结语】出师未捷身先死,用这句话来形容ENCINO恰好不过,诚然,首月惨淡的销量已经说明了一切问题,如果其接下来的月份还是如此成绩,怕是又称为一款半死不活的车型,对于想买这款车的网友来讲,可得慎重了!

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