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奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

2018-07-07 12:18 来源: 东方网

温馨提示:本文共2223字,12张图,阅读约需3分钟。

从7月3日全新宝马X3上市开始,几乎圈内人都能预料到,奥迪的“新Q5”也不远了。没错,宝马和奥迪的相爱相杀,已经不是一天两天的事了。其实,这组CP中还有奔驰,只不过,向前走得早了点罢了。

说回正题。全新宝马X3上市三天后,也就是昨天7月6日,一汽-大众全新奥迪Q5L在贵州完成了上市表演,售价39.28万~51.70万元。

奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

之前ACW曾在关于宝马X3的上市文章中提到:

当大多数的汽车品牌都选择把车身轴距设计得又大又长,宝马却一脸骄傲地说了一声“我不”……

事实上,所谓的“大多数汽车品牌”只有奥迪,没有之一。奥迪品牌是第一个在轿车上提出“加长”概念的汽车品牌,现在也是第一个在SUV车型上实现“加长”概念的豪华汽车品牌。

要问奥迪Q5L有什么特长,名字就告诉你,特长就是“特长”。

奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

关于“特长”这个词,提一两次也还正常,思想单纯,能量向上;提多了,总有点爆棚的炫耀感。

关键是,这种炫耀感还是中国市场独有的。从奥迪A6到奥迪A4,事实证明,只有拥有第一个吃螃蟹的勇气,才能体会到成功的喜悦;只有符合消费者需求的产品,才会得到市场的认同。一汽-大众奥迪成功开辟了高档轿车专门根据中国用户需求加长的先河,同时,最大程度地满足了中国用户对于一款轿车的实际需求。

且不去讨论那些没有为中国市场加长的车型是如何想的,单就奥迪Q5L来说,轴距加长88mm(较海外版)达到2908mm,老款Q5屡被诟病的空间问题迎刃而解。

按照一汽-大众奥迪的工程师说,当时在和德方讨论加长多少时,双方根据车宽、车高、前后配重等进行了长时间的精密计算,最终确定88mm这个数字。按照现在Q5L的外观来看,这或许已经是个极限,哪怕再加长一点点,整个车身都会显得有些怪异。

Q5L现在的外观尺寸已经远远抛离了GLC、X3等同级对手,但加长最主要的目的是为了空间。现在Q5L的后排空间,才是真正碾压GLC和X3的地方,不仅一雪上代之耻,更是直接让Q5L领跑同级。目前市面上的这些同级车,还真的没有比Q5L后座大的了。

奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

加长,是门学问,也是奥迪常年钻研的一项高深学术课题。可除此之外,Q5车系只能依靠这个“特长”了?

掐指算起来,奥迪Q5在中国市场的销售已经超过了8年。在这8年里,Q5确实保持着一个相当高的销量数字。哪怕是到了上代车型生命末期,每月仍有很多消费者坚定地选择了Q5作为自己的座驾。

再掐指一算,上代Q5最先出现在中国消费者视野,是在2008年的北京车展上,而新一代Q5L首秀是在2018年4月的北京车展,上市是在7月。十年换代,这种换代周期在主销车型中是极为罕见的,可一旦出招,怎又会只是个“加长”那么简单。

奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

奥迪Q5L用上了新的MLB evo平台。

不要被“平台”这种工业化的词给弄迷瞪了。简单点说,新平台预示着新一轮产品直接在模块上可以进行大面积覆盖与革新。比如说,奥迪Q5L在整个中控的互联系统上更新了,同样的模块可以用到Q3、A4等等新一代车型上。

中控更新了,算是革新吗?至少对于Q5L,是革新,虽然你看起来好像和以前没太多差别。中控设计和外观一样,很老实地按着家族新风格、平台新风格来,不越界一步。

事实上,其硬件已经有了突飞猛进的变化。奥迪虚拟座舱可通过12.3英寸高清屏幕上呈现清晰画面,所呈现的信息也更多。

奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

通过MMI显示智能手机内容,并实现导航、音乐、电话、信息等功能,可通过方向盘语音按键完成在线查询功能。还有人性化的设备遗忘提醒功能,贴心的管家式服务,车辆熄火并打开车门时,系统提示移动设备仍位于车内,可自由设置提醒的方式和音量。

全新奥迪Q5L还配置了方便实用的平视系统。在尺寸为200 x 80毫米的窗口区域内显示,信息悬浮在驾驶员前方约两米处,肉眼可以很快记录信息,无需从习惯的远距离视野切换回来。可以通过MMI系统为不同的驾驶员灵活、单独地配置显示内容,指定屏幕显示哪些信息,显示器的高度和亮度也可以设置。

奥迪Q5L的特长,何止是“特长”

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