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“开不坏的丰田,修不好的大众”?

2018-07-07 12:07 来源: 汽车捍卫者

坊间流传着各种各样的顺口溜,例举几个:修不好的大众、开不坏的丰田;屌丝有三宝,K5索八迈锐宝;日系薄皮三大脆,雅阁天籁凯美瑞;想要修车学得快,家里要有辆众泰;七折虎,六折豹,五折极光没人要。咱们今天就要说说,“修不好大众,开不坏的丰田“这是真的?听修车师傅怎么说

“开不坏的丰田,修不好的大众”?

开不坏的丰田是真的

丰田一向很注重品质,卡罗拉是全世界销量最高的车,凯美瑞也畅销全球,它们的品质得到了世界的认可,但说开不坏并不是指卡罗拉和凯美瑞。因为这两款只是家用车,家用车讲究省油省心,实际上各大品牌主力家用车质量差距并不大,你比如捷达、宝来开个10年,没毛病的车主也多了去了。

(海拉克斯)

“开不坏的丰田,修不好的大众”?

开不坏的丰田真正是指普拉多和战争机器海拉克斯,这些车在质量方面,比JEEP和路虎好太多了。相比大众,丰田畅销全球,无论是经济发达地球,还是无人区,高原、热带、沙漠亦或者是战乱地区,你都能看见丰田的影子。

(普拉多)

“开不坏的丰田,修不好的大众”?

丰田最大特点就是强大的适应能力,无论多么恶劣的环境都能应付。当然这跟丰田造车理念分不开,他们运用新技术都必须经过严苛的时间磨合,恶劣环境测试等一系列考验,这也是为什么丰田推出新车周期总是那么长的原因,人家1-2年就出新车,它起码得3年,甚至5年。

修不好的大众是也是真的

相对于丰田而已,大众质量口碑就不那么好了。当年大众刚刚进入国内,凭借捷达和桑塔纳皮实的特点受到了老百姓的青睐,成为国民神车。但被一辆车全毁了,没错就是当年的帕萨特B5,也就是第五代帕萨特。这款车2000年正式进入中国,在上汽旗下生产销售,但根据中国国情,该车改动很大,基本属于“特供车”了。

(帕萨特B5)

“开不坏的丰田,修不好的大众”?

这一改就出了大问题,买了帕萨特B5的兄弟,活生生被整成了半个修理工,半路抛锚就是家常便饭,特备是这款发动机,不是漏油就是高温,而且长期存在烧机油现象,导致发动机内积碳增多,积碳累积到一定程度还会出现缺缸的故障。除此之外,帕萨特电子系统故障也非常频繁,是当年车主挥之不去的阴影。当然,这都是早些年的事情了,现在帕萨特都要出第八代了,以前老旧的技术早就得到了改进。

(朗逸Plus)

“开不坏的丰田,修不好的大众”?

实话实说,大众车质量一直都不差,只不过适应能力较差。比如同一台大众车在平原城市开,开10万公里也不会有一次故障,但你开到无人区或者高原地区,或许立刻就趴窝。另外,大众在欧洲并不存在烧机油的现象,但是在国内却普遍烧机油,后来专家调查发现是受到环境影响。(这也是为什么,有的车主说不烧机油,有的车主却烧机油很厉害)所以说,你不能说大众车质量不好,只能说它适应能力不强。

真正修不好的是豪车

(车主投诉路虎)

“开不坏的丰田,修不好的大众”?

真正修不好的其实是豪车,车子越豪华,毛病越多,故障率越高,修不好的几率越大。

豪车跟普通车最大区别就是它各种工艺都是顶尖的,特别是高科技装备,装备越先进,坏的几率越大。就拿路虎来说,可以说是最豪华的SUV,但故障奇高,身边有开路虎的兄弟,经常性抱怨电子系统故障,反反复复,修好了又坏。

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