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上市3月狂销9万辆!2.0L配10速CVT,10万级首选家轿

2018-07-07 10:51 来源: 车先森

前言:对于日本这样一个弹丸小国来说,汽车制造业可以说是日本国内的支柱型产业了,整个日本非常依赖汽车工业的创收,汽车工业已经是占据了日本超过30%的GDP。从去年的福布斯全球上市公司2000强的列表来看,日本排名前三的是丰田汽车,本田汽车,尼桑汽车,三者的创收总和就超过了整个日本企业总营收的25%,因此日本汽车制造业的发展已经是关乎到了日本国内经济的走势,对于日本来说,好在日系品牌的汽车在国际市场比较的争气,特别是在家用轿车市场日系车已经成为了一块金字招牌。

上市3月狂销9万辆!2.0L配10速CVT,10万级首选家轿

上市仅3月狂销9万辆!2.0L配10速CVT,10万买新轩逸不如这货靠谱,在世界范围内的家用轿车市场,目前依旧是德系老牌大众一马当先,大众旗下的宝来,捷达,桑塔纳都是闻名世界的家用轿车,它们普遍具备着外观耐看,性价比出色,性能平稳等特点,完美的契合了家庭对于轿车的一些基本使用需求,而在中国国内市场,大众的表现依旧是一如既往的强势,一汽大众和上汽大众这两家合资品牌将大众许多好车进行了国产化,性价比也进一步的提升,但是和其他地方不同,在中国国内市场如果拼口碑,拼销量的话,日系品牌的家用轿车不会比大众差到哪里去。

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这里编者并非刻意的表扬日系车,目前就知名度来说,人们在知道大众捷达,宝来的同时也记住了日产轩逸,丰田卡罗拉这样的日系优秀轿车,在目前的月销量排行榜上前三位一直都是大众朗逸,日产轩逸以及丰田卡罗拉,即便大众朗逸一直都是稳坐榜首,和轩逸,卡罗拉在销量上的差距却是越来越小,随时都有被比下去的可能性,那么要如何才能改变目前僵持的局面呢?大众先明白了,只有改款更新配置让朗逸更具有竞争力才能和轩逸,卡罗拉拉开差距。

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改款上市之后的大众朗逸市场表现是恐怖的,2108年的一月份到五月份,大众朗逸已经是卖出了17.96万辆,五月份的销量更是达到了40570辆,在紧凑型车之中排在了第一位,大众朗逸这一次的改款可以说是大获全胜,再度稳住了家轿车王者的地位,但是朗逸依旧是不能掉以轻心,因为在它后面发布的新款卡罗拉已经是开始爆发出惊人的能量,就目前的市场销量来看,很有可能会实现在排名上的逆袭。

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作为一款紧凑型轿车,丰田卡罗拉自从被设计出来量产至今依旧都是扮演着相当重要的角色,对于丰田车企来说丰田卡罗拉就是品牌在销量上的保证,几乎每一代的卡罗拉都有着相当不错的市场销量,新款的卡罗拉是在今年的三月份开始进入市场,新款卡罗拉并没有一个慢热的过程,新款上市首月就拿下了33670辆的骄人战绩,这也是对于卡罗拉这些年良好口碑的一个佐证,新款卡罗拉上市的头三个月销量就已经是达到了9万辆的水准,势头之凶猛大众朗逸都要坐不住了。

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除了有一定的口碑基础外,新款卡罗拉在设计上也有着一些吸引人的亮点,首先最大的改观就是外形的设计上,此次卡罗拉采用了最新的TNGA架构进行设计打造,最明显的变化就是中网大尺寸的夸张造型,内部密布着蜂巢网格状的图形,非常有几何美感,两侧的大灯造型也是非常夸张,像两把锋利的斧头非常的霸气,如此抢眼的设计让卡罗拉更容易被年轻人接受,这也是时下主流的设计模式,对于一向是走平稳路线的卡罗拉终于是换了一个风格。

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在内饰的打造上这款新款卡罗拉也是紧随着潮流的变化,中控台的设计可以说是颠覆性的,此前不曾有过的悬浮式中控大屏终于是配置了,两侧以及下部的按键全都是对称式的分布,非常有美感,三幅式的多功能方向盘造型更加的别致,真皮包裹手感很好,另外在配置的配备上,新款的卡罗拉终于是迎来了升级,电子手刹和自动驻车功能的增加为这款车在市场竞争力上得到大幅度的提升。

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内饰外观的水准跟上去了,动力配置上新款卡罗拉也是不能落后,全新卡罗拉搭载了一台2.0L自吸式发动机,最大功率达到了171马力,峰值扭矩则是205NM,匹配的传动系统是模拟10速的CVT无极变速箱,这样的动力表现已经是超出了家用车的范畴,甚至可以和思域这样的轿跑车一较高下了,在和日产轩逸这样的对手直接对话之中,卡罗拉更是有着极大的胜算,目前新款卡罗拉的售价在10.78万至17.58万之间,依旧是有着非常出色的性价比,年轻的卡罗拉也是变得适合更广大更年轻的消费群体。

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