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正经地聊个事儿:古代的老司机都需要什么技能?

2018-07-07 09:28 来源: 东方网

文| 白软软

●●●

大家好,我是白软软。

今天在办公室,我的同事车突突当着老板的面,突然问了我两个让我注定颜面扫地的问题:"软软,你说古代司机用不用考驾照?你再说说,古代司机都需要掌握什么技能,才能成为资深老司机啊?"

我呵呵一笑,在心里默默地骂了他的无耻,因为他知道,关于汽车的历史并不是我的专长,而他这么问,可能就是因为前天中午,我吃了他的奥尔良烤鸡腿饭,而他却只能啃面包,对,他就是这么小心眼。

我当然是没答上来,场面相当尴尬,尴尬到我喝了好几杯水,以平复自己想打死他的念头。

怎么会有这种人……

不过这方面的知识,的确是我应该恶补的,于是善于学习的我,马上就查阅起了资料,毕竟必须得掌握这个知识点,下次再抢车突突午饭的时候才能硬气。

知识点来了——

在古代,帝王、诸侯的"专车司机"职称为"御戎",简称"御"。那时候并没有驾照一说,但对"御戎"的要求都很严苛,不仅要求一专多能,还必须高度忠诚。

第一,要有驯马专长。

由于驯化技能并不像现在这么完善,古时候的马匹野性十足,不是驯马高手,根本无法驾驭,这就要求司机具有相当熟练的驯马天赋,如果马匹在路途中被惊到或者与前面的马相撞,那都是很大的安全事故,如果让帝王或者诸侯受伤,那么受到的惩罚不止一点点。

正经地聊个事儿:古代的老司机都需要什么技能?

第二,要具有保镖、助理和参谋的才能。

在古代,马车一旦进入行驶状态,车内离帝王最近的就是车夫了。车夫不仅要保持忠诚,还要保证帝王的人身安全,所以一个"御"既要当保镖保证安全,又要当助理伺候好日常生活,还要当好参谋,了解帝王这一路的需要。

第三,要有过硬的驾驶技能。

驾驶技能并不只是驯好马这么简单,也是考验驾驶技能的。真正掌握了驾车技术的人,应当是双手熟练地握紧缰绳,靠心指挥,上路后内心放松,身体端坐正直,6根缰绳不乱,24只马蹄落地不差分毫,如果驾车达到这样的境界,车道的宽窄,只要能容下车轮和马蹄也就够了。

倒吸一口冷气,幸好没有生活中古代,如果现代的驾校考试要求这么高超的技术,既要会驯马又要保持马车的平稳,安全,那我宁愿一个人骑驴!

感谢高科技给了我美好生活的可能性。

当然,高科技的意义就是把很多需要人工操作的工作,变得更加智能化,就好比有的智能化汽车,已经实现了自动避免碰撞的可能性,比如:

奔腾SENIA R9。

我们可以先通过一段不到1分钟的小视频来感受下——

讲真,它的主动安全系统,真的让人感叹科技世界的美好。

首先,奔腾SENIA R9具有ACC自适应巡航系统,它能够自动调整车速,当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

那些在古代需要老司机勤学苦练的避免"马祸"的功夫,可能就用不上了……

其次,它的FCW前方碰撞预警系统,能通过雷达系统来时刻监测前方车辆,判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度,一旦检测到碰撞危险,它就会立即启动提示驾驶员,避免发生追尾的情况。

第三,就是它的AEB 自动紧急制动系统。它能够在碰撞即将发生时自动刹车,以避免碰撞或防止碰撞。AEB自动紧急刹车系统就像学车时时刻保持高度警觉的"教练",它控制着独立的制动踏板,在提醒无效且追尾事故发生之前的危急情况下为你及时踩下刹车,避免安全事故的发生。

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