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中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

2018-07-07 04:12 来源: 汽车网评

近日,中华旗下的全新中型 SUV ——中华 V7 正式上市,分别提供了有 5 座、7 座共 9 款车型,售价区间从 10.87 万元至 18.97 万元。很长一段时间没有露面的中华汽车终于再次出现在群众的视线里。不少媒体称,中华 V7 是 " 中国的宝马 ",可能是因为采用了宝马技术,可能是采用了全新的平台,至少这款中华 V7 就被视为中华汽车的翻盘之作。

中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

人们常说马自达品牌是 " 东瀛宝马 ",很明显其原因就是同样有着犀利直接的操控体验,而且还有同样的对市场的固执态度,但对于马自达来说仍然是赞意居多。而突然冒出来的 " 中国式宝马 ",不一定就是一个褒义词了。

" 中国式宝马 "10 万元起售,设计、动力满满宝马味

若是单单拿着配置数据表去看中华 V7,那么这款车的性价比还是非常高的。这个价位,能拥有轴距接近 2.8 米、宽度超过 1.9 米的车身尺寸,能提供 7 个座椅,能拥有 10.4 英寸大屏、抬头显示等丰富配置。但拿开配置数据表,仔细端详中华 V7,就能发现很多其暴露出来的缺点,同时也是被称为 " 中国宝马 " 的点。

中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

第一个就是设计。第一眼看中华 V7,整体还是非常时尚非常干练的,虽然中华很努力的摆脱宝马风格,但在很多地方,还是能够看到强烈的宝马风格。像是前大灯与双孔式前格栅的搭配,车厢内的座椅形状,换挡杆,还有与宝马 X3 相似的车身侧面跟背面,都是浓厚的宝马味道。在自主品牌原创度普遍都这么高的时候,中华 V7 仍然采用这样的设计,实在是缺乏自己的性格。

中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

第二个就是其动力系统,宝马授权的 1.6T 发动机匹配格特拉克的双离合变速箱。看似技术很高,但实则完全与中华无关,时至今日仍缺少自己的核心技术,大都是采购而来。匹配功夫上也不够用心,整套动力在前段时非常乏力,市区走走停停的路段给驾驶者的感觉就是很难控制,很难有信心跟车,而且这个发动机在中华 V7 上的动力表现,只能说够用而已。

中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

没有自己核心技术是最大问题

综合上述两点,就足以看到所谓 " 中国的宝马 ",只不过是一个卖车宣传点而已。宝马风格设计元素,毫无特色;千想万想得来的宝马发动机,匹配却难让人满意,确实这样是能够为中华 V7 做背书,但过多提到其他品牌,也正正反应了中华缺少自己的技术研发。还记得中华 V7 发布会上,华晨董事长——祁玉民说过,这辆本应买 20 万的车,直接便宜了一半。这句话除了说出了中华品牌因为没有自己的技术而面对供应商毫无还价能力之外,其实也说出了他对华晨现时情况的不满。

中国宝马上市:中华 V7 大尺寸还如此低价?祁玉民一句话说出华晨核心问题

但作为起点本应比吉利、长安高的汽车品牌,这样的生存状况是不应该有的。要知道在当年的中华骏捷、中华尊驰,可是名震一时。但也因为太过依恋当年的轿车市场,在 SUV 车型爆发的时候,中华就因此而错失了机会没有马上研发。但最近 SUV 市场增速开始逐渐放慢了,中华反而直接放弃轿车,全力发展 SUV 车型。可惜已经为时已晚,中华 V3、V5 和 V6 推出时都只是昙花一现,刚上市订单过万,但现在月销量仅有几百辆。战略发布没有紧跟市场,车型推出时候不当而且缺少核心技术,这样又怎可能会有消费者认可呢?

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