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奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

2018-07-07 03:25 来源: 东方网

奥迪Q5L除了加长之外,在现款Q5基础上做了哪些改进?这些改进值得你买单吗?在它上市之前,我们有必要再梳理一下。

今天,奥迪Q5L就要上市了。

上市之后,它和宝马X3到底谁更值得买就更明朗了。

不过即便价格现在还不知道,大概的价位区间也八九不离十,有个大概了,所以,我们还是更关注它本身相对现款有哪些变化。

奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

变化1:加大的空间,加分项

不用问,新一代的奥迪Q5L最大的变化,还就是L所代表的空间。

它具有同级最大轴距2908mm,比现款Q5的加大了101mm,这的确有效改善了现款Q5后排空间不理想的问题。

的确,以家用、中庸为主打的奥迪Q5L,最大的短板就是空间,所以,这个变化是最切中要害的。

而且,奥迪在中国可是最早玩儿加长的啊,A6L就开始了,轻车熟路。

奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

变化2:追上时代的内饰,加分项

不比较不知道,一比较吓一跳。

现款奥迪Q5的内饰,真有点惨不忍睹。

作为试车编辑,也会经常接触奥迪横向的其他车系,简单说A3吧,A3的内饰是最先采用了新一代风格的。但回头看看Q5,是不多的还采用B7那一代A4内饰风格的车,简单说,还是奥迪08年的车型内饰。没办法,毕竟第一代Q5也就是10年前诞生的。

所以说,我觉得这一代Q5最该解决的就是这个内饰。好在,的确解决了。

奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

变化3:全时四驱变成实时四驱,减分项

这个话题我们之前聊过。

去掉了托森,人们失望是自然的。

但冷静一下,想想,奥迪Q5L真需要托森吗?如今开Q5的那些人有多少人经历过比较苛刻的越野路况?

如果你是一辆硬派越野,全时四驱甚至分时四驱,那没得商量。

但奥迪Q5L的定位,是越来越城市了,而且奥迪把节油的分量看得越来越重,才更换了四驱形式,并且不嫌麻烦,让动力完全可以只传递到前轮上。

话说,基于MLB Evo平台,也就是说后驱平台的Q5L,四驱系统还能只传递到前轮,奥迪也挺不容易的。

总之,四驱系统从厂家技术角度有减配嫌疑,但从消费者实用角度,确实影响不大。

奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

变化4:8AT变成7挡双离合,不加不减

有人把这也归结为减配。

不是一点也没有道理。

但作为消费者,也没有必要把厂家想的这么不堪,所有的变化都是为了赚钱。

7DCT的好处,还是节油。从节油效果看,DCT和CVT基本相当,好于手挡,好于AT。

当然,如果让它去越野,不论可靠性还是工作状态都不太适合。不过这又回到上面的话题了,Q5L本来就不是去越野的车,至少不是去重度越野的车。

从日常驾驶的可靠性方面,只要成本别太抠门,双离合也不是那么容易坏的。奥迪的双离合自然不那么脆弱,而且厂家自己透露过,成本不比如今的8AT低。

奥迪Q5L真比现款Q5好吗?我们来分析具体的加分项和减分项

其他变化:稍加分

除了上面这些值得特别关注的,新Q5L上自然还有不少厂家拿来说事儿的卖点,比如大灯啊,比如液晶仪表盘啊,比如轻量化车身啊,比如各种主动被动安全装置啊。但这些,不同厂家都有自己可以拿来说事儿的东西,说多了自己也不一定明白,不是功能自己也不一定都能感受得到。

买车,还是要抓住重点,动力系统、驾驶感受是不是自己喜欢的风格。前面四点,才是新一代Q5L相比现款的主要变化,您喜欢么?

但就像我们之前说过的,奥迪Q5L,只要不犯原则性错误,不会卖得差。市场营销给力,能卖得更火;市场营销不给力,也不会太差。毕竟,Q5本身就是一款特别适合中国人口味的车型。

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