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博瑞
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博瑞这车开挂了!动力强劲超宝马2.0T,外观直接秒杀凯美瑞

2018-07-07 03:01 来源: 北京时间

作为一个90后,天涯君对中高级车有着一种天然的排斥心理,“沉稳、老气”是我对他们的一贯印象,即使现款的凯美瑞、雅阁都往运动化方向走,还是没能改变我对中高级车的“成见”--虽然它们穿了一件90后的外衣,内心(内饰)却依然80后。

博瑞这车开挂了!动力强劲超宝马2.0T,外观直接秒杀凯美瑞

博瑞这车开挂了!动力强劲超宝马2.0T,外观直接秒杀凯美瑞

但是,这种偏见在我试驾完博瑞GE PHEV插电混合版后被彻底打破了。

富有驾驶乐趣的动力表现

拿到博瑞GE,我最关心的还是它的驾驶感受,毕竟之前博瑞的操控感受对于90后来说还是有些“老成持重”了,而且动力和油耗表现也不尽如人意,那么博瑞GE的表现如何呢?

从动力数据上看,博瑞GE PHEV 采用了1.5TD+7DCTH插电混合动力系统,传动效率高达97%,综合最大功率达到192kW,已经超过宝马2.0T高功版了,而最大可爆发扭矩达到425N·m,直逼市场上3.0T的发动机。所以,即使有一块11.3kWh的电池组,车重达到了1.84吨,但在这么强劲的动力加持下,博瑞GE的动力性能应该不差。

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而实际试驾过程中,它的动力表现也符合预期。ECO模式下,不用深踩,动力就会全力输出,变速箱的响应也足够畅快。对于90后的我来讲,博瑞GE的运动模式才最适合释放“驾驶野性”,切换到运动模式后,动力响应更为迅猛,足以秒杀大多数车型,而且电机和发动机随时准备一起“运功”,那种激烈的加速和推背感让我非常High。另外,博瑞GE的动力回收系统,较其他新能源车也更为自然,松开油门后并没有明显的拖拽感。

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说到操控性能,博瑞GE并不像B级车一向的舒适调教,而是在运动和舒适间找了一种平衡。方向盘的手感偏重,底盘软硬适中,遇到大的坑洼,悬挂对弹跳的处理也恰到好处。急速转弯下,操控灵敏,指向相当精准,博瑞GE的表现也是从容不迫。总而言之,博瑞GE的的动力完全符合一个90后对驾控感受的期待,那就是好开,且富有驾驶乐趣。

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高颜值与科技化内饰

至于说博瑞GE的外观,其实和博瑞有很多相似之处,但是车身显然更加修长。我最喜欢的是它前脸部分的“剑眉星目”,细长上扬的大灯如同“星目”一般,再配合“V”型格栅,英气逼人。还有车尾灯融入的折扇造型元素,也让博瑞GE更具古典美。比起雅阁、凯美瑞更加耐看,更符合年轻消费者的审美。

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