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全新一代发现
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湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

2018-07-07 02:51 来源: 东方网

两周前在浙江我刚刚试驾了2.0T发动机的新款F-TYPE。而本次试驾的全新一代发现,和F-TYPE一样搭载了捷豹路虎自主研发的Ingenium直列四缸2.0T发动机。从数据上看,两者的调教差别不大,都是最大马力300Ps,最大扭矩400N.m,而最大扭矩转速区间,路虎发现是1500-4000rpm,F-TYPE是1500-4500rpm。

当然,路虎发现的整备质量比身为跑车的F-TYPE足足重了698公斤,那么问题来了,换了“小心脏”的F-TYPE虽然在动力上不输给3.0V6机械增压,但是这款“小心脏”放到路虎发现身上,是否依旧能毫不费力的保持它狂野的本性?

湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

2.0T的路虎全新一代发现让人挑不出毛病

虽然从数据上来看2.0T的路虎发现相比3.0机械增压车型的百公里加速慢了0.6秒,但要知道少了1升的排量和两个气缸之后这辆两吨多重的SUV依旧能有如此好的加速表现,足以证明这台2.0T发动机的调校功底。另外涡轮发动机最大扭矩爆发的转速要比机械增压来得早,所以2.0T车型在加速时的推背感也更加明显。虽然在平顺性方面四缸2.0升涡轮增压发动机是无法与3.0 V6机械增压发动机相比的,但这也只是对比之下才会感受到的差别,这台2.0T发动机放在这台车上无论是动力表现还是平顺性的表现都让人挑不出毛病。

湖州结识换心之虎 路虎全新一代发现2.0T

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