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换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

2018-07-07 01:22 来源: 东方网

日前,蔚来刚刚宣布其在苏州金鸡湖畔建成了全国第10座换电站,几乎同时,它位于广州的第一座换电站正式投入使用。随着蔚来ES8交付用户环节的逐渐推进,换电站也开始迎来了第一批客人。

换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

蔚来ES8的换电作业时间,大大低于充电的时间,经测试大约只需要5分钟左右。并且,蔚来表示在不久之后将换电升级到2.0版本,进一步把换电时间控制在3分钟以内,和目前汽油车加油的时间基本相当,甚至更短。

换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

与目前主流纯电动车采用充电的方式相比,换电在时间上的优势就太明显了。主流的快充能够在40分钟充满80%,充满大多都需要一个半小时的时间。如此巨大的时间差异,为什么换电一开始就没有受到主流厂家的重视,直到现在也只有以蔚来为代表的寥寥几个玩家。原因何在?

设计在捣鬼。曾经手机也是采用的换电设计,但今天主流手机都采用了不可更换电池的设计。主要原因是确保机身的一体性,提升美感。纯电动汽车也有同样的思路,比如特斯拉将电池组完全封装在底盘上面,这种不可拆卸的设计让电池几乎隐身于车内。从而带来更加优秀的视觉效果。

换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

不便于监管。在可更换手机电池的时代,出现了很多副厂电池。但是这些副厂电池很多都是三无产品,其产品质量得不到保证。用户自行购买使用会带来极大的安全隐患。对于纯电动汽车也同样如此,如果可以随意更换电池,那必然会有很多副厂生产同样的电池,电池的安全及质量就很难得到保证。

换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

标准不统一。蔚来虽然推出了换电服务,但是也仅能够蔚来自家使用。因为纯电动车的电池一直没有统一的标准。技术方面,动力电池拥有多个种类,比较常见的有三元锂电池及磷酸铁锂电池等,这些电池很难通用。另外,同一种电池,封装的方式和规格也没有形成统一的标准。如果厂家提供换电支持,那也只能为自家的产品服务。不利于资源的最大化利用。

换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

用户难接受。与手机电池不同,纯电动车即便是可以更换电池,也需要专业的设备由专业的人员来完成。用来更换的电池也是通用产品,并不像手机电池那样被一个人同时持有。那么问题来了,我新买了一辆车,才开了第一次,我会接受给我的新车换一块旧电池吗?当然,用户层面也并非没有好处。每次更换的电池都来自换电站,那么电池的安全问题就更有保障了。

换电or充电,为什么蔚来成为了商业换电专属玩家?

大规模普及难。在目前纯电动车尚不多的情况下,蔚来的换电站只需拥有5块电池组即可满足运转。一旦换电大规模应用,那么所有的纯电动车都需要更换电池的时候。5块备用电池还能够用吗?换电站必须备下数量庞大的电池组。那对于换电站的运营能力又是一次强大的考验。

说说观点

换电作为纯电动车补充续航的一种特别方式存在不错,不过优点虽多,实际应用时,缺点也不少。当前,充电仍然是最为合适的补充续航的解决方案,只是希望,充电技术以及动力电池的储能密度能够在短期之内获得巨大的提升,那么纯电动车的优势将比燃油汽车更为明显。纯电动车的发展将更快。

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