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沿袭竞技血统|保时捷18款卡宴升级21寸锻造轮毂和排气

2018-07-07 00:45 来源: 沪车会俱乐部

被戏称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”全新一代卡宴,

绝非空穴来风的。

今天的主角、是它——18款卡宴升级改装

前言篇

车友故事

沿袭竞技血统|保时捷18款卡宴升级21寸锻造轮毂和排气

小编这次给大家分享的是上海18款新卡宴车主金先生升级改装爱车的故事。故事不长,诚意匪浅。很多车友新车选配置的时候心里的天枰都会摇摆、是选合适的帅气轮毂亦或是选多几个实用配置,基本上都会倾向于后者。金先生与沪车会相识于网络平台,从陌生忧虑不解到熟悉信任理解、这个蕴藏故事的过渡阶段、无不体现着我们沪车会以车会友的服务宗旨。上一周,金先生新车下地不久,直接来店升级提前预定的升级项目21寸原厂款锻造轮毂和动静结合的阀门排气。

施工篇

施工升级项目:

戴卡定制锻造21寸RSSpyderDesign原厂款车轮

repose中尾段阀门排气

提升颜值的利器——戴卡定制锻造轮毂+倍耐力的胎

车的整体颜值体现中,轮毂所占的份额不低。古人也云“鱼与熊掌不可同时兼得”,在选择配置时候,有车主会选择“一掷千金”只为高颜值大脚轮毂上车,贵也怡然自得。亦有车主会选择多几个实用的配置,后期升级同款价格舒心的高颜值大脚,省钱又舒心。

新卡宴车主金先生是属于后者情况,考虑到21寸RSSpyderDesign车轮原厂选配要¥46100,在正规的改装店换个原厂21寸高颜值轮毂会相对实惠。经了解,原厂的轮毂基本上是铸造的(除非特殊定制的),锻造的轮毂性价比高于铸造,且从工艺、安全、性能三个角度说,锻造优秀于铸造,因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻;虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十,但也不是说锻造就一定轻,铸造就一定沉,还要看具体的打造方式,这一点可以用诸多的原厂锻造圈去佐证。经过多番对比,选择了性价比高的21寸RSSpyderDesign原厂款戴卡定制轮毂。轮胎方面,在更注重于城市道路方面的米其林轮胎和适合运动方面的倍耐力轮胎中,金先生选择的是具有很好张力的倍耐力轮胎。轮毂对于全车的气场起到了至关重要的作用,而轮胎则直接关乎到了该车的性能表现。

换上21寸高颜值大脚配上倍耐力轮胎,疾驰在道路上,无疑是一道亮丽的风景线。

沿袭竞技血统|保时捷18款卡宴升级21寸锻造轮毂和排气

沿袭竞技血统|保时捷18款卡宴升级21寸锻造轮毂和排气

沿袭竞技血统|保时捷18款卡宴升级21寸锻造轮毂和排气

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