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当年卖50万比奥迪Q5风光,如今不足20万,配9挡四驱,却卖不动

2018-07-07 00:26 来源: 车友集

当年卖50万比奥迪Q5风光,如今不足20万,配9挡四驱,却卖不动。这车说的是jeep自由光,个人是比较看好jeep的,作为越野车领域的鼻祖,jeep(吉普车)一度曾是越野车的代名词。而jeep自由光也颇具有传奇性。这款车第一次在SUV行业引入了承载式车身结构概念,开创了第一代小排量现代城市SUV这个全新的细分市场。同时,jeep自由光还是首款搭载9速自动挡的车型,具有划时代的意义。因此,诸多殊荣加身让这款车备受瞩目,入华以来深受消费者的关注和支持。

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不过,曾经的自由光深受市场的欢迎,但如今的自由光却颇有些“虎父犬子”的意思。其中,固然有自主品牌SUV崛起的因素,但更重要的是最新改款车型本身的原因,尤其是在外观设计上,让许多消费者吐槽不已,究竟是什么让自由光遭遇“滑铁卢”,就让我们一起来看看吧!曾是划时代的经典,卖50万一车难求,如今降到20万,却没人要。

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相比较老款车型而言,中期改款自由光的造型比较的怪异,尤其是体现在前脸大灯上,四眼式的造型在当下的汽车市场比较非主流。尤其是搭配jeep经典的七孔式进气格栅,个人实在不太明白jeep设计师将要表达的究竟是什么,个性、张扬倒没看到,还失去了jeep自己那种野性、霸道的气质。尾部的造型相对回归正常了,层次感分明的造型十分有范儿,双排气筒搭配犀利的尾灯,展现出十足的运动气息。

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侧面造型有着传统SUV的沉稳与大气,尤其是流畅的车身整体呈现出前倾后仰的姿态,有种全力奔跑的紧迫感,看起来十分的具有运动气息。车身线条十分流畅,掀背式的后备箱和鸭翼尾翼相呼应,侧面腰线若隐若现增添了腰身的立体层次感,再加上多幅铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上,新车长宽高分别为4649mm、1859mm、1686mm,轴距长度为2705mm,空间基本上达到了中级SUV的范畴,应付日常的家庭使用没有问题。

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内饰上,不管是前排中控的打造还是整体做工工艺和用料都堪称典范,纯黑色的内饰主色调营造出十分沉稳、成熟的气息,加上少许镀铬条的点缀,又呈现出一丝比较活跃的气息。中控台的打造比较动感,内嵌式液晶触控屏、三幅式多功能方向盘均有配备,座椅采用环抱式设计并且采用真皮包裹,坐起来十分的舒适。此外,在配置上,该车配备了电子驻车、ACC自适应巡航、车道保持系统、并线辅助系统、偏离预警系统、疲劳提醒、内后视镜自动防眩目等主被动安全配置。

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最后在动力配置上,新车搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机,在涡轮增压大行其道的当下确实有些不合时宜,这是其滞销的一大因素。动力表现还是很有看点,最大功率分别为155和175马力,峰值扭矩分别为190和228牛米,传动上与之匹配的为9挡手自一体变速箱。此外,新车配有适时四驱系统,加上不足20万的价格,性价比还是比较不错的。

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