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从博瑞GE看吉利的技术升级战略

2018-07-07 00:12 来源: 东方网

国内的新能源车型才刚刚兴起,博瑞GE就作为其中的黑马,展露出强劲的势头。随着北上广深新能源政策的调整,新能源产品技术将成为竞争核心。放眼自主品牌的B级市场,可谓有些丝丝凉意,大部分产品没有过硬的技术,依然围绕传统的"调性、豪华感"来作为包装的宣传核心。不过,作为自主品牌先锋者的吉利,向来不走寻常路,率先发布的博瑞GE,预示着新能源车的革新时代即将到来。博瑞GE的 MHEV车型,这也是自主品牌当中,目前唯一一款采用48V轻度混合动力系统的B级轿车。

从博瑞GE看吉利的技术升级战略

再来回顾下GE这个特殊的名字,要知道这个名字不是吉利第一次使用了,还记得一部叫吉利GE的概念车吗?那部车当然是吉利的旗舰,级别比现在高得多,达到劳斯莱斯级别(加狗头),可惜那部车没有量产的机会,多年以后,GE这个名字又一次出现在吉利的旗舰轿车上,全新吉利博瑞GE,级别当然没有当年的吉利GE高,但收获的尊重和成功,却是当年的吉利根本无法想象的。

从博瑞GE看吉利的技术升级战略

吉利简直就是中国本土车企的励志故事,出身好,奋斗故事曲折,充满悬念和博弈,最终成为一个可以影响中国,乃至世界车坛的品牌,太不容易,当然有幸运的成分,但更多,靠的是自己的实打实的努力。博瑞GE有两种车型选择,一部是最时髦的插电混合动力,一部是国内首款发售的,配备48V电力系统的微混车型,这次重点解说一下具体核心技术的48V版本。

从博瑞GE看吉利的技术升级战略

48V是一个全球化的潮流,是未来汽车发展的一个趋势,需要改动整部车的大部分电器设备,而且还对传动系统匹配要求极高,考验的是一家车厂的整体水平。吉利工程师毫不夸张的说,48V的博瑞GE,代表了吉利最高的造车水平。

从博瑞GE看吉利的技术升级战略

关于48V电机在世界范围内的使用情况,现已用于奥迪A8的系统上,还有马上要上市的奔驰S-Class也将配备改系统,吉利几乎已经赶上汽车界大佬们的速度,率先领先普及在了博瑞GE这辆车型上,而且做到量产化,可以说是一个很大的创新举动。

从博瑞GE看吉利的技术升级战略

为什么说48V是未来趋势呢?众所周知,世界上第一台车的用电是6V,随着汽车用电设备的不断增多,燃油法规越来越严格,要求我们的车越来越省油,发动机越来越小,动力要越来越大,车上装备越来越多,再加一个电机系统,电压系统不得不提升到了48V。

但是是不是48V还能提升呢?在物理电学里有一个规律,叫做安全电压,也就是低压电,欧盟的安全标准为60V以下为安全电压,超过以上就要变成高压电了。48V为稳定电压,它充电峰值基本会达到58V,在成本、法律等允许范围内是最佳的选择。很多人担心博瑞GE选用1.5T的发动机会达不到很好的动力效果,但是配合48V电机系统,能够很好的起到加持的作用。

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