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你还没搞懂L0123是啥,L4就出来了

2018-07-07 00:11 来源: 东方网

汽车行业,终于迎来搅局者!

不是别人,他的名字叫李彦宏!

6月4日,第二届AI开发者大会(Create 2018)举行,相比第一届热度愈增,人山人海。李彦宏发布了 Apollo 3.0,这个全球汽车产业最开放的自动驾驶生态究竟会走向何方?

一年过去了,一些人以为百度“无人车量产”即将沦为笑话时,没想到李彦宏居然越战越勇,全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”,真的量产下线了。

你还没搞懂L0123是啥,L4就出来了

自动驾驶级别达到惊人的L4。L4是什么概念?一般无需人类干预,只要有地图的地方,就能无人驾驶。而且,这还是全球首款!

AI时代,终于要到来了!今后,谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用,谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点,成为智能汽车时代的苹果公司!在李彦宏的带领下,百度仍然疾行于AI的道路上,中国人工智能的大旗,仍然牢牢抓在百度手里。

100辆L4级自动驾驶巴士

“阿波龙”下线了。

取名阿波龙的百度这款无人车,是百度和厦门金龙一起联手打造,依靠百度Apollo实现自动驾驶的无人驾驶小巴。在现场连线中,阿波龙刚刚完成了第100辆的下线。就是这辆头顶搭载激光雷达,却没有方向盘、油门、刹车踏板,充电2小时,续航百公里的汽车。

你还没搞懂L0123是啥,L4就出来了

100 辆阿波龙马上要奔赴北京、雄安、深圳、福建平潭、武汉等多地开展商业化运营;与自动驾驶物流公司新石器合作的自动驾驶物流小车更是在发布会前就已经在雄安和常州投放。这两款车的相同点在于,出厂前装了激光雷达、摄像头、毫米波雷达、RTK 和 GPS 惯导、高精度地图,而方向盘、油门、刹车踏板被全部干掉。

这是标准意义上的 L4 级自动驾驶汽车,考虑到限定了场景、最高行车速度以及前面提到的软件层面的安全部署,百度 IDG 把潜在的事故发生率降到了最低。到这一步,质疑 Apollo “有戏没戏”这种话题已经失去了市场。

百度的执念:量产

百度Apollo 3.0,围绕量产开放了百度的一切。量产工具组件、自动驾驶套件、安全保障体系、人机交互方案、车队管理、地图服务、OTA 升级。极端情况下,你只要有应用场景、制造体系和运维体系,完全没有做自动驾驶的基因也能组建一支自动驾驶车队。

你还没搞懂L0123是啥,L4就出来了

你还没搞懂L0123是啥,L4就出来了

你还没搞懂L0123是啥,L4就出来了

对于百度这样的互联网公司来说,推动自动驾驶汽车量产是个尤其棘手的课题。

最重要的问题在于,百度本质上是汽车行业的门外汉,对汽车行业上百年技术积淀、安全标准一无所知。大规模量产上路跟改装几辆测试车跑跑 Demo 完全不是一个层次的难度,最重要的问题是解决好安全。

Apollo 3.0 的发布,让我们重新认识了百度。AI其实并不遥远,当百度无人驾驶悄悄来到我们身边之时,更大的浪潮正在席卷而至!

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