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新能源汽车追求新品还是底蕴 看到广汽新能源GS4 PHEV你就明白了

东方网汽车频道2018-07-05 15:30

目前来说,国内的新能源车企分为两种,一种是传统车企的新业务,另一种是汽车人与资本结合的新造车势力。前者是目前市场上的主流,如比亚迪、上汽新能源、北汽新能源、广汽新能源等。后者则以品牌数量占据绝对优势,订单收取无数,但甚少交付。两种造车形式孰优孰劣只能留给时间去证明。

新能源汽车追求新品还是底蕴 看到广汽新能源GS4 PHEV你就明白了

因为沪牌的拍牌手续困难,购买新能源车型获赠沪牌则成为沪上消费者另一种购车方式。而停车位太过紧张,车位产权极其昂贵,大多数上海家庭只能购买一辆车。再考虑到出行方便,消除焦虑心理,在选购新能源车型时更容易接受插电混动车型。因此,上海成为了全国对于插电混动车型接受程度最高的地方,连带着纯电动车型的销量也一路走高。

据《上海绿色交通发展年度报告》显示,2017年上海新能源汽车全年销售61354辆,同比增长35%,上海市场已然成为了全国的风向标。除了比亚迪和荣威一直稳扎稳打之外,这两年广汽新能源的销量可谓是异军突起,不容小觑。今年6月,广汽新能源销量达1587辆,增长4.36倍,创历史新高。其中,GS4 PHEV车型销量首次破千辆,达到1250辆,“杀”入插电SUV前三。同时,今年上半年,广汽新能源累计销量达6301辆,增长超20倍,不但创造了业界奇迹,还在上海市场形成了与上汽荣威同级产品正面竞争的态势。

新能源汽车追求新品还是底蕴 看到广汽新能源GS4 PHEV你就明白了

那么,GS4 PHEV为什么会取得如此优异的成绩呢?首先,我们来看颜值。广汽新能源GS4 PHEV在“爆款”车型——传祺GS4的基础上衍生而来,市场接受度本来就挺高。

在消费者最关心的动力系统上,GS4 PHEV搭载了国内创新的1.5 ATK(阿特金森循环发动机)+G-MC(机电耦合系统)。阿特金森循环发动机我们都不陌生,现在是日系混动车型的标准配置。而这款1.5L发动机则是广汽自主研发的第一款基于阿特金森循环的发动机,虽说单从数据上看一点也不显山露水,最大功率只有71kW,最大扭矩只有120N.m,差不多只有1.4L发动机的“水准”,还是不带涡轮,没有直喷的最最普通的那种。但是,这款发动机配上最大功率130kW,最大扭矩300N.m的电动机就是绝配了。因为,阿特金森发动机有一种特性就是“循环”,就是牺牲了功率来为电池充电,从而减轻了用户对于续航不够的焦虑。而且,在充电时完全不会明显增加油耗。

可能有人会认为这款车在起步时会“太肉”,完全跟不上一般的汽油车,这就大错特错了。根据电动机的特性,这300N.m的最大扭矩是随时随地都能爆发出来的,并不需要转速达到某某临界值。300N.m是个什么水平呢,从数据上看,甚至超过了“神车系”2.0TSI的最大扭矩。如果在驾驶GS4 PHEV的时候启用了“暴力操控”的模式,就是发动机和电动机同时做功,这时候的最大扭矩就有420N.m,数据上差不多能达到保时捷911卡雷拉3.0T发动机的标准。当然,这只是理论上的,实际运用方面多少会打点折扣,即便是打个七、八折,也完全物有所值了。

新能源汽车追求新品还是底蕴 看到广汽新能源GS4 PHEV你就明白了

而在消费者最为关心的电池安全方面,GS4 PHEV也走在了世界前列。首先,采用了广汽第三代智能温控系统,通过电池包内部液态温控循环调节电芯温度使电芯时刻处于最高效工作状态,无惧冷热。还拥有三种工作模式:慢冷模式:电芯温度在常规范围时,通过散热器进行散热;快冷模式:电芯温度偏高时,空调介入进行散热;加热模式:电芯温度偏低时,HVH智能高压液体加热器介入进行加热。

其次,在主被动安全方面,GS4 PHEV采用了高性能BMS电池管理系统精确控制及主动干预,对可能出现的电池发热、短路、漏电、撞击、穿刺、涉水等情况均有多层级的保障方案;电芯采用防爆泄压阀设计、过充SSD保险绝缘陶瓷涂覆技术,有效规避毛刺刺穿、错位短路风险;每一路电压采样回路中均集成保险丝设计,采用PET薄膜,可以有效避免长期使用后的耐久绝缘风险。

大家别看广汽进入新能源汽车市场时日尚短,就对其产生轻视。其实,广汽是最早进入新能源汽车领域的国内大型汽车企业集团之一,最早推出混合动力车型并承担国家863计划,已全面掌握新能源汽车核心技术,有几个事例可以证实这一点。1. GS4 PHEV整车可再利用率为92.3%,可回收利用率为97.5%,高于行业平均水平。2.车内零部件使用的材料经过精挑细选,使用低VOC和低气味的材料制造而成,确保消费者身心健康。3.由世界顶级供应商为GS4 PHEV提供高品质零部件,其中轮胎源自德国马牌,变速器源自日本爱信,动力系统源自美国博格,EPS源自德国博世,空调源自日本电装,座椅源自美国江森,安全系统源自美国天合,电子科技源自德尔福。

最后一点才是最最重要的,就是传统车企在造车方面的底蕴。包括在车身焊接方面的碰撞吸能控制技术、高刚性笼式乘员舱,发动机、电机和变速器之间的调校,车身的NVH控制等等,这些看不到的优点可不是那些造车新势力挖几个工程师,找找代工企业就能轻易搞定的。

新能源汽车追求新品还是底蕴 看到广汽新能源GS4 PHEV你就明白了

还有就是抗风险的能力,广汽集团在2018中国品牌排行榜中以28.69亿元的品牌价值位列榜单的第47名。别小看这一点,对于一辆车来说,买车只是一天的事,而用车则是数年乃至十几年的事,如果车企抗风险能力不强,对车主以后的维修保养、车辆的残值都有很大的影响。综合考量来看,广汽GS4 PHEV插电混动车型能取得如此佳绩,实至名归。

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