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一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

2018-06-29 23:44 来源: 一品汽车

吉利在推出领克这个品牌之初,就将“都市对立美学”这个标签注入到领克的车型上面。顾名思义,领克主要面向的消费者正是那些喜爱时尚、潮流的都市消费者。

如果领克01适应于所有的都市人群,而刚刚上市的跨界轿跑SUV-领克02则更佳适那些大胆、富有活力和探险精神的都市年轻消费群体。

一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

领克01上市之后打破了消费者对领克这个品牌的偏见,并将销量稳定在了8000台左右,这正是给领克02的到来打下了一个坚实的基础。如今,丰田奕泽、C-HR、探歌的介入使年轻跨界SUV市场变得激烈十足。而新上市的领克02能否凭12.2万-19.2万的售价取得一席之地呢?我们下面慢慢道来。

钢铁是怎么练成的?从探访工厂来看领克02的硬实力

近日一则领克01遭遇泥石流被落石砸中而驾驶舱保持完整,车门还可正常开启的新闻让吉利真真切切的火了一把,领克的安全性足以让吉利吹一年。

这也直接的表明了领克背后精湛的工艺,而领克02以及后续车型的生产基地张家口工厂也继续将此发扬光大,严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理,在生产设备、生产布局和质量流程控制等方面均处于全球领先水平。

一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

领克汽车张家口工厂总投资125亿元,由吉利汽车集团管理和运营,占地面积80万平方米,约1200亩,规划年产能20万辆,是领克02以及领克后续新车型的生产基地。工厂建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间,严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理,与同级别工厂相比,生产设备、生产布局、质量流程控制等方面均处于全球领先水平。

作为领克汽车打造的智能化“潮流工厂”,张家口工厂定位于自动化、信息化、柔性化、绿色环保的全新现代化工厂,其国际领先的智能化、信息化、柔性化、自动化水准,将推动汽车产业转型升级,引领中国高端汽车制造潮流。

总之,领克02的“来龙去脉”已经清楚了,领克工厂这标志着张家口装备制造产品迈向国际高端水平,并将引领华北汽车产业的转型升级,这也为领克02的品牌硬实力打下基础。

售价是否合理?从竞争对手的定价中来解析

在今日的发布会上,领克02正式公布了它12.2万-19.2万售价,这个售价对于自主紧凑SUV来说,肯定是贵的。但别忘了,领克02是一款吉利的高端紧凑跨界SUV,同时还有沃尔沃的基因。它的竞争对手主要是那些合资紧凑SUV车型和长城旗下的高端品牌WEY。

要知道,高端这个词就足够吸引爱面子的中国人了。退一万步讲,马自达CX-4、CX-5再有创驰蓝天技术,再有魂动设计,而广大消费者眼里看来也仅仅是一辆马自达。并且CX-4、CX-5的起售价均为15万元。抛开产品因素,起码领克02凭借性价比、售价就赢在了起跑线上。

一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

再说领克另一个竞争对手WEY VV5,它俩的定位颇有相同点,两者均是各自旗下的高端紧凑SUV,只不过领克02多了跨界这个因素。WEY VV5的售价为15万-16.3万,与领克02相比,领克02还是占上风。

综上所述,领克02的售价还是十分合理的。但这并不代表领克02能够在销量上碾压CX-4、CX-5和WEY VV5。我们还要从产品力中来解析。

产品力如何?它在领克01的基础上增加了很多亮点

作为领克家族的第二员大将,领克02是在吉利与沃尔沃合作研发的CMA基础模块架构下打造而来。

一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

外观方面,领克02依然采用“都市对立美学”的家族式造型,例如分体式大灯、浑圆的车身轮廓都和领克01区别不大,不过领克02更突出个性化运动风格,进气格栅的中网平行纹路采用渐变设计,孔径由大到小,使车头看起来更具动感,溜背式设计也使得整体风格更加运动张扬,加之双色的车身包围以及更显眼的轮毂配色,使之看上去像是一台运动版01。

一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

内饰方面,新车延续了领克01的设计,方向盘、仪表以及中控台框架基本相同,只是副驾驶面板略有区别。值得一提的是,领克02搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等在内的17项先进智能驾驶辅助技术。

通过领克01在5月销量达到9234辆这项数据来看,领克01已经在市场中站稳了脚步。而领克02延续了领克01的鲜明特点并进行了升级,这也是领克02的优势所在。

搭载三缸发动机?这可能是制约领克02的市场最大因素

领克02搭载了1.5T和2.0T的两款发动机,其中1.5T发动机是目前市场接受度低且备受诟病的三缸机。这台三缸机虽出自与沃尔沃共同研发,师出名门,但三缸机已与抖动和噪音大绑定。

国人对三缸发动机的不满已早有先例,去年宝马一系三厢版带着三缸发动机信心满满的进入中国市场,但被消费者一句没有诚意闭之门外。就连别克英朗这种常居紧凑轿车市场前三的实力派换装三缸之后销量也跌出前十。

一品解读 | 演绎都市对立美学?领克先要解答这四个问题

领克02的三缸发动机可输出156马力和180马力的最大功率和265牛米的最大扭矩,其性能相比德系、美系和日系的其他相同发动机性能都要优越。但是振动大、噪音大,驾驶感受较差,廉价感十足的印象已经在中国消费者市场中形成了固有的印象,想改变消费者的印象让其接受恐怕比较困难。

三缸发动机已经成为了汽车魔咒,就连宝马和上汽通用都玩不转,相信领克02也很难玩转。不过领克的目的很明确,试用与竞争对手相似的动力总成、更大的车身尺寸在辅以领克出色的营销拉低售价提升竞争力。

综上所述,领克02的售价合理,产品力也很强。不过制约领克02未来的销量的最大绊脚石则是这台1.5T三缸发动机,领克02中低配车型均采用1.5T三缸发动机,所以并没有用三缸发动机拉低售价门槛,走量车型是2.0T车型这一说。如何打消消费者对三缸发动机的顾虑,还要看领克的后续营销。

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