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首次亮相便断轴,领途K-ONE可能是最悲情的新秀

2018-06-29 23:42 来源: Auto Block

第五届2018年环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正如火如荼的进行着,这一中国首个大型新能源电动汽车赛事影响力正不断扩大,逐步成为中国新能源汽车集中亮相、秀肌肉的第一平台,也不断有新兴企业借助这一平台推出自家的新产品。

本届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛,我们又迎来了一款崭新的产品。领途汽车带着旗下全新车型K-ONE,出征本次电动汽车挑战赛。但不幸的是,这款新车出师不利,在针对操控性能测试的连续绕桩当中,车辆失控,继而发生断轴的事故,咱们先来看下现场的视频。

从现场的状况来看,领途K-ONE正在进行正常的绕桩测试,车子从右侧向左进入1、2号桩桶,随后向右进入2、3号桩桶,就在向左打方向进入3、4号桩桶的时候,车尾已经产生了明显的滑动,在继续向右进入下个桩桶的时候,完全失控,最后导致了碰撞的发生。

在这一过程中,十一有这样一个疑惑,在车辆发生车尾打滑、直至完全失控的过程中,K-ONE的电子车身稳定系统好像并没有起作用。按ESP系统正常的工作逻辑来说,在车尾打滑的时候,该系统就会限制发动机的动力输出,来纠正车身姿态,如果ESP工作正常的话,后续的失控很可能不会发生。

对此,ESP系统未能起作用的原因可能有两个:第一,ESP系统可靠性产生了问题;第二,在极限的性能测试当中,不排除关闭ESP进行绕桩测试的可能。值得关注的是,我们无需怀疑测试人员的驾驶能力,组委会提供的测试人员,大多是职业车手出身,所以驾驶能力定然不是主要的问题。不管是关闭了ESP还是其他原因,对于K-ONE来说,这种程度的绕桩都会发生失控的话,想象一下,如果遇上高速行驶紧急变道的情况,会产生什么结果,十一真不敢想象。

如果说失控只是一方面,那么接下来的断轴可谓祸不单行。

首次亮相便断轴,领途K-ONE可能是最悲情的新秀

从图片上可以看出,K-ONE的左前轮已经完全脱离,发生了我们说的断轴现象。但按照正常的逻辑,在路况允许、车速不是非常快的情况下车子失控,作为一名专业的车手是有能力救车的。不过很明显,这台K-ONE几乎径直的撞上了路边石。根据现有的资料,我们无从判断是断轴在先,导致车手无法将车救回,继而发生碰撞。或者是碰撞在先,导致了断轴,这个还要等待领途官方后续的情况说明。

首次亮相便断轴,领途K-ONE可能是最悲情的新秀

车子在进行比赛的时候,大多是比较极限的驾驶,但不管怎样,领途K-ONE首次亮相便遭此横祸,大有出师未捷身先死的意味。我们不排除意味情况的缘故,但要说车子本身完全没问题是不可能的。造车这件事儿,需要的是潜心积累技术的态度,一味的着眼于利益,是对所有人的不负责任。

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