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比碳陶瓷刹车更牛逼的刹车系统?保时捷PSCB了解一下

2018-06-29 23:15 来源: 车研所

保时捷全新世代Cayenne Turbo刹车系统所标准配置的碟盘,它既不会生锈,也几乎不会产生任何刹车粉尘。

比碳陶瓷刹车更牛逼的刹车系统?保时捷PSCB了解一下

但它并非是大家耳熟能详的CCB碳陶瓷刹车碟盘,而是一种较不费劲经过表面处理过的高强度刹车碟盘,保时捷称呼为Surface Coated Brake,简称为PSCB。

保时捷的这项概念其实就是将碳化钨(Tungsten Carbide,化学式为WC)覆盖到碟盘表面,因而能够产生非常高的强度与耐久度表现。

相比于普通陶瓷2000℃左右熔点的特性,碳化钨合金的熔点更是达到了2870°C(碳陶瓷熔点可达3000℃以上),并且硬度极高(摩氏硬度为8.5~9),比钢铁硬十倍而仅次于钻石,而电阻特性亦低,所以常被用做钻头、切削刀具、高硬度装甲或穿甲弹弹芯,以及一些需要高硬度的运动器材零件,或原子笔的笔尖圆珠等。

比碳陶瓷刹车更牛逼的刹车系统?保时捷PSCB了解一下

碳化钨的制程早在1926年被发明出来,也就是由世界知名来自德国的钻头与切削工具品牌WIDIA所发明。WIDIA的名称来自于“Wie Diamant”,也就是德语中的“Like Diamond”,形容它如钻石般坚硬。

与CCB碳陶瓷刹车碟盘相比之下,SCB碳化钨涂在刹车碟盘仍是具有一般金属表面显眼的高光泽,但却有不会氧化的特性,即使已达数千公里的长久使用仍能保持非常平整良好的镜面效果,就算拆下来放在墙壁上也会是一件很美观的装饰品。

即使如此,但最重要的是它关于制动性能的耐用值表现。保时捷全新世代Cayenne Turbo所配置前十/后四活塞卡钳的PSCB刹车系统,具备全世界第一套配置碳化钨涂层的刹车碟盘。

比碳陶瓷刹车更牛逼的刹车系统?保时捷PSCB了解一下

PSCB成为保时捷的炼金摇钱树,如果有一款刹车系统,其制动效果几乎与碳陶瓷刹车系统无异,并具有相同的热稳定性,可是成本却只有大约三分之一,并且不须使用高磨耗的赛车级刹车破,刹车粉尘少之外,大雨过后也从来不会生锈,除了碳陶瓷刹车碟以外,找不到如此相同特性的碟盘了!

这听起来简直就是炼金术(保时捷真的很会赚钱)~

“相信我,这是经过一个漫长的道路才能来这里的。否则,我们早会在很久以前就推出它了”保时捷刹车系统研发部门负责人- Matthias Leber博士如此表示。

但也不代表碳化钨涂层刹车碟盘就能够完全取代CCB碳陶瓷刹车碟,因为仅有树脂、碳与硅三种成分的原因,CCB的重量表现绝对是优异得多。

简单来讲,SCB刹车系统正是结合了传统钢制碟盘低成本,以及CCB碳陶瓷刹车碟高耐热性能而成的划时代产品,更何况并不是天天都要赛车,PSCB更加适用于高性能的道路版车型。

然而,其实碳化钨不容易直接与钢铁结合在一起,而这正是当初开发时最大的难题。

比碳陶瓷刹车更牛逼的刹车系统?保时捷PSCB了解一下

在保时捷与Bosch/Buderus长期合作之下,取得了突破性进展。首先,钢制碟盘经由激光加工来制做出对应的结构,然后就如同印刷电路板再以镀镍加工方式,制出与碳化钨之间的夹层以助于两种材质的绑定。

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然后再以高速氧燃料喷涂的方式将碳化钨扩散至表面,其喷附速度达到非常惊人的超音速。那一瞬间,看起来像星际大战绝地武士的光剑围绕着碟盘攻击一样地壮观!

结果是产生了大约100微米厚的涂层,虽然制作成本比CCB低廉很多,但PSCB刹车系统仍是需要配上专用的刹车皮,才能发挥最好的刹车效果。

比碳陶瓷刹车更牛逼的刹车系统?保时捷PSCB了解一下

因为极佳镜面效果的碳化钨覆盖刹车碟,不仅看起来像一块镜子,实际在其表面摩擦也会产生手指与镜子一样的物理接触,不会均匀滑动,而是保持带有一瞬间“卡卡”的粘滞感。

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