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力帆330EV
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汽车行业发展的障碍赛跑

2018-06-29 23:06 来源: 点车一族

新制造困局

日前,重庆力帆乘用车有限公司由于部分力帆330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车的产品缺陷问题,向国家市场监督管理总局备案召回。在北京车展结束后转身投入新造车运动的汽车制造业新势力车企们,如今已在市场的大筛下被筛选了个底儿掉,问题频出的新能源汽车似乎也该使新能源汽车的这股发烧正在慢慢冷却下来,正确理性分析新能源汽车领域的问题做足准备比盲目入场争抢市场红利来的明智得多。

从这次召回可以窥见出,新能源汽车内部环境发展出现的状况让很多车企始料未及。其实新能源汽车的制造环节的难度并没有像用互联网思维指导行事的新造车势力大佬们想象得那么好操作,不管是乐视汽车的起伏问题、蔚来汽车的制造和交货困难问题、又或者是特斯拉汽车交付难的问题,专业性较强的车企亦如此,那么许多非专业的新制造实力处境堪忧更是有原因的,整个新能源汽车制造产业链的融汇需要更加成熟的模式。

爱合作才会赢

除此之外,资金流的运作绝非纸面上的几轮融资这么简单,汽车资金投入是需要企业不断投入、反复投入才能够合理产出的一个复杂工程。与此同时,单打独斗的资本力量不足以支撑新能源汽车的耗费,特别是从当前巨头汽车资本抱团的现状来看,你比如说大众美国和4家主要供应商组成了一个致力于解决自动驾驶汽车走向现实的高难度问题的联盟、奥迪正式持有上汽大众1%股权,结果是大家都在探索更加资源共享、互惠共赢的多方合作道路。

如何在环境中生长

外部环境对汽车行业不够友好的情况下,即使是新能源汽车在多个国家有补贴,但汽车行业不仅仅是一门生产的生意,各国间的政治化经济手段不论是让关税还是产业链方面都多方遭重,比如碍于英国脱欧危机宝马或将关闭英国工厂、美国汽车关税威胁将再度冲击汽车行业等,这个时候前面提到的实现多方合作就显得尤为重要。

最后,在市场竞争中对各品牌对于诸多新品牌而言,汽车产品的本身品质将是在竞争中脱颖而出的保障,但诸多传播手段和营销模式也是起到很好的辅助作用。近来,娱乐营销、饥饿营销、粉丝营销等新的营销模式与汽车行业的融合也是精彩纷呈,特别是近日京东提出的无界营销和“京X计划”很值得关注。

汽车行业发展的障碍赛跑

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