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“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

2018-06-29 22:32 来源: 中国汽车消费网

“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

大师你好 ! 都说涡轮增压匹配双离合保养上比自吸匹配 at 贵,贵在哪?比如同款车这两种匹配一次保养会贵多少?麻烦解答下。

A - 涡轮增压 + 直喷 + 双离合的后期用车成本确实高于自吸 + 电喷 +CVT(或 AT),其实这也是德系家轿和日系家轿目前最明显的差别。理论上,前者对 " 三滤 " 的要求会更高一些,但实际上,目前国内市场同品牌旗下的车子保养都有严重的同质化现象,自吸 +AT 的朗逸和涡轮增压 + 双离合的朗逸,在实际小保养中换的东西没啥区别,或者说收费差距远大于成本差距,多收钱完全是经销商故意为之(不然喝西北风啊)。如果是不同品牌的,日产轩逸(自吸 +CVT)的小保养费用比别克威朗(涡轮 + 双离合)的要贵一倍,前者 300-400 搞定,后者要 800 多,而实际成本同样远远没这么大。

“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

老师您好,众泰 T300 和宝骏 510 怎么选??我想要自动挡全景天窗小型 suv,谢谢指教。

A - 这个价位的自主小型 SUV 中,宝骏 510 手动的驾驶感受算是最好的,动力衔接流畅,档位吸入感好,减震虽然不算软,但也还说得过去。当然,比配置 510 比起众泰 T300 还是要差一些。需要注意的是,这个价位建议选择 510 的手动挡车型,510 自动挡用的 AMT 变速箱,不可避免会出现换挡动静偏大的问题,这方面表现不如 T300 的 CVT 变速箱,如果开车性子比较急的话,倒也无伤大雅。

“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

卡罗拉 宝来和帝豪 GL 哪个更适合家用 5 年内不想换车?

A - 宝来即将推出 MQB 平台的换代车,现款虽然优惠力度高,但不推荐选择,后期贬值会很明显,而且作为大众典型的合资廉价车,现款宝来也确实找不出太多值得瞩目的亮点。相同的价格,帝豪 GL 无论静态体验还是驾驶体验都领先宝来一筹,从目前来看,这款车的可靠性和口碑也都很不错,算是一款能经受的住市场考验的产品,值得推荐。

“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

普拉多把全时改成分时了,牧马人把分时改成全时了,分时四驱普拉多和全时四驱普拉多差多少呢?再弄个超选四驱普拉多会不会更好呢?

A - 新旧普拉多之间不能说差多少,只能说侧重点有所区别吧。老款全时四驱比较全能,能脱困,能走湿滑路面,也能用四驱跑高速,唯一的短板就是油耗高了点,新款换上了分时四驱,同样能保持强大的脱困能力,但跑高速如果遇到湿滑路面不太好开四驱模式,但优点是,正常铺装路面可以用两驱,相对更省油。超选四驱此前一直是三菱的专利,是帕杰罗的一大卖点,不过差不多过保护期了,就看丰田会不会伸出 " 罪恶之手 " 了。

“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

大师你好,博越与威朗,速腾,质量可靠,小毛病少该选哪个?

A - 单独问哪款车的小毛病少这个问题太宽泛了,没什么意义。首先,各类车的保有量就天差地别,卖得多的出问题的几率也就高了。其次,你说的这三台车口碑都差不多,是个车总会出现一些小毛病的,只是概率问题罢了。关键是要搞清楚自己要对车子是个怎样的需求?是要 SUV 还是轿车?空间?动力?配置?价格?结合自己的要求去选择车就好了。

“涡轮增压 + 双离合”保养比“自吸 +AT ”贵在哪?

老师您好,最近在看汉兰达跟冠道,对七座没需求,汉兰达五座配置太低了,很喜欢冠道的内饰,请老师指教这两辆车哪个配置最值得购买,平均油耗是多少,后期维修保养怎么样,您推荐哪一辆呢?

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