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力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

2018-06-29 21:11 来源: 汽车精选

力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

自主汽车品牌力帆,正在悄然下着一盘完全颠覆世人对其传统印象的大棋。

文 / 华商韬略 熊剑辉

白岩松说,“俄罗斯世界杯,中国除了足球队没去,其他都去了”。

在涌进俄罗斯赛场的众多中国元素中,最in的中国元素之一当属时不时就迎面驶来的力帆汽车。去年,中国自主品牌汽车在俄罗斯实现销售31905辆,其中53%的份额被力帆占据,是“奇瑞+吉利”的总和,而这已是它连续7年稳坐龙头地位。

力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

海外市场捷报频传的另一边,这家不事声张的自主汽车厂商,以其独有的“换电”模式,布下一盘意图改变整个新能源汽车格局的大棋……

2018年5月6日,力帆股份(601777)发布公告:计划通过非公开发行募资24.8亿元,投入新能源汽车能源站、锂电芯、智能快换平台、以及新能源SUV汽车四大研发项目。

24.8亿元募资背后跳动着的,是一颗万亿级市场支撑的变革雄心。

【1】

在中国民营企业家中,1938年生于重庆、1992年创立力帆的尹明善,堪称传奇。

力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

他41岁创业,从出版业中掘得第一桶金;54岁进军摩托车业,在嘉陵、建设的夹缝中创立力帆,2001年将摩托车发动机产销量做成全球第一;65岁再度投身汽车业。

在国内,力帆汽车远没有力帆摩托知名,品牌地位稍显“非主流”。但另一面,力帆汽车销售版图已扩展到全球83个国家和地区,甚至超过内销,成为汽车制造中的出海大品牌。

力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

2017年中国自主品牌汽车在俄罗斯实现销售31905辆,其中53%的份额被力帆占据,是“奇瑞+吉利”的总和,而这已是它连续7年稳坐龙头地位。

在乌拉圭,力帆建成当地投资最大、产能最强的中国车企,销售面向整个南美市场;在南美最大市场巴西,亦是连续3年位居中国自主品牌之首。

甚至,乌拉圭当地人见到中国人,打招呼不用“nihao(你好)”,是用“lifan(力帆)”。

在新能源汽车上,力帆嗅觉敏锐,布局很早,但却被认为是“起了个大早,赶了个晚集”。

而这次增发的背后,则是力帆意图收复失地并且超车向前的雄心。

【2】

早在2010年,力帆就已联手中科院成立“中科力帆”,推出新能源汽车“力帆620EV”,以警务车的身份亮相上海世博会。

力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

2012年6月,力帆电动车LF7002CEV,又以续航里程200公里、免充电桩的方式,率先杀进北京市场。

彼时,比亚迪E6尚在深圳示范运营中。

也是因为布局早,力帆遭遇到更多坎坷,以及行业痛点的制约,以至于被后来者踏着自己的经验教训前进,从领跑者到了所谓的陪跑者。

但付出总有收获,先行的道路走下来,让力帆对新能源汽车的发展有了更全面的体察、更深刻的思考,也让其超越汽车制造本身,以更宽广的视野检讨行业发展,进而在更广层面定义自己的位置和价值。

充电难、充电慢是新能源汽车的两大痛点,力帆更早体察到问题,也更早发现问题,解决问题,继而把问题变成机会,探索出一个“充换并举”的模式。

很多人将充电视为唯一正确的方向,并将“换电模式”视为“歧途”。特斯拉曾尝试过换电,最终在巨大的运营成本面前却步;国内部分公交车正在使用“底盘换电”,也因为用着燃油车的老底盘,拆卸太频繁,容易对汽车安全构成隐患,推进困难。

力帆则是坚定的“充换并举”模式的推崇者,推动者。

2015年5月,以总工程师、首席科学家身份加入力帆的陈卫,是推动这一模式的关键人物。

陈卫早年曾担任美国NASA哈勃太空望远镜工程师、摩托罗拉半导体主任工程师,后为第三代移动通信国际标准SCDMA的创始人之一,并荣获“国家科学技术进步奖”——两次。由他2007年创立的“无线绿洲”,则是全球第一家掌握无线电池管理技术的科技企业。

尹明善一眼看出“无线绿洲”可在“充换并举”模式中发挥的作用,盛邀之下,陈卫连人带公司一并加盟了力帆。

今天,在力帆的新能源汽车中,电池一旦缺电,既可以自行充电,也可以通过自动远程下单给换电站、呼叫换电站备好换电电池。这一“黑科技”背后的核心技术,正源于无线绿洲。

力帆股份,24亿增发背后的万亿大生意

支撑“无线绿洲”把构想变成现实的,则是力帆的“移峰能源”站。

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