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电动车间接排放依旧存在,发电污染,电池污染,不亚于燃油车!

2018-06-29 18:27 来源: 车轮生活

每一样新生事物出现时都会伴随着争议,电动车也是如此,为了环保我们开始限制燃油车转而研发电动车,表面上来看电动车不烧油没有排放,可实际污染依旧存在,近日特斯拉因污染问题再度遭到质疑,英国Engaged Tracking环保机构通过调查发现,特斯拉Model S生产和充电一年产生的二氧化碳排放量为1.5吨,这个数值和其它英国汽车一样。

特斯拉污染哪来的?

电动车间接排放依旧存在,发电污染,电池污染,不亚于燃油车!

很多人都纳闷,特斯拉靠电力驱动怎么会污染环境呢?特斯拉的污染是从生产清洁能源的过程中计算的,电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳,按照这个参数计算,特斯拉二氧化碳排放量为每公里222克,属于重度污染范畴,这就是所谓的 “间接排放”。

发电技术是关键

电动车间接排放依旧存在,发电污染,电池污染,不亚于燃油车!

如果想让电动车环保,如何发电是重中之重,如果采用风电、太阳能、水利、核电等方式发电电动车就是环保的,相反如果大量采用火力、燃油电那就不环保,你这边使劲冲,那边使劲发电,污染只是转移到你看不到的地方,但它依旧存在。

电池污染

电动车间接排放依旧存在,发电污染,电池污染,不亚于燃油车!

电池污染往往也是被人忽视的因素之一,几乎每台电动车内部都含有大量石墨,全球最大的石墨生产国便是中国,石墨属于重度污染源,污染水源,破坏农作物,污染空气大大提高尘肺几率,这可比尾气排放的污染危害大多了。

电动车间接排放依旧存在,发电污染,电池污染,不亚于燃油车!

自从电动车开始普及以来,我国表现的尤为积极,年销量位居全球第一,先不说国产电动车技术能不能比肩特斯拉,我国75%的电力来自火力发电,电动车1度电能行驶5公里,相当于500毫升90号汽油,而一辆1.6L排量的燃油车,500毫升汽油能行驶8公里,哪种更节能环保一目了然。

电动车间接排放依旧存在,发电污染,电池污染,不亚于燃油车!

从排放量来看,电动车要比燃油车污染更大,在发电技术不成熟,电池技术不完善的情况下,贸然大面积推广电动车是非常不理智的行为,从特斯拉污染事件来看,电动车不等于零污染,国内电动车发展让人深思。

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