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本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

2018-06-29 17:49 来源: AI游车坛

如今,购车的主力已经渐渐转移到90后身上,汽车造型运动化年轻化是必须。主打运动的凌渡、思域在中国热卖可见一般。这股风现已经开始烧到中型车上了,如以往主打商务风的别克君越,中庸大气的凯美瑞,如今纷纷换上个年轻时尚的外观,获得了不错的销量。我们今天主角,十代雅阁也抛弃了九代雅阁大气沉稳作风,走上运动化路线。

本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

岂料,别家中型车走运动路线就大获成功,如老对手凯美瑞5月份就斩获了15595辆的销量,可雅阁走运动化路线,销量却一个月比一个月差。5月份销量一公布,仅7322辆,比上个月的7760辆又下降了一些。若说把原因全赖在1.5T发动机机油门事件上,那同样使用这款发动机的思域销量却高达17055辆,这又作何解释呢?

本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

这其中一个很重要的原因,其实早在十代雅阁发布之时就埋下伏笔了。去年7月份,本田汽车在美国底特律正式发布了第十代全新雅阁。车型一放出来,年轻运动的外观确实吸引了不少人,但这个设计似曾相识啊,对了,像极了自家的紧凑型车思域。

这两辆车,前脸都采用了粗壮的前格栅镀铬条,细长的颗粒状LED大灯设计,让人不得不把两者互相联系上。

本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

两车尾部,都采用了略微上翘式设计,尾灯虽略有差异,但不可否认骨子里都使用了相同的回旋镖式设计元素。

本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

而两车的侧面,相似度则更高,虽然门板的腰线略有差异,但溜背的造型,后门三角窗户镀铬条的设计却是如出一辙。

本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

如今套娃并不少见,但是此次中型车雅阁却套娃紧凑型车思域,这不得不说是一招臭棋——极大地拉低了雅阁的身价。任谁见了都只会说雅阁长得像思域,而不是说思域长得像雅阁。就如同只有说儿子长得像爸爸,决不会说爸爸长得像儿子。

套娃也要是有套路的。套娃中最成功的当数奔驰。2013年上市的第十代奔驰S级,一改九代“虎头奔”刚健有力的经典造型,走上年轻灵巧路线,圆润的线条,优雅的造型,秒杀同级奥迪A8和宝马7系,此后几年无忧无虑地稳坐大型豪华车宝座。

本田雅阁销量越来越差,别总赖机油门,皆因反其道而行之

看着奔驰S级成功,奔驰先后将旗下的E级、C级甚至是A级都换上了这副造型。尤其是C级,怎么看都怎么像个小S。这一下,身价立马涨了不少,花30多万能买个小S级,倍有面儿。今年5月份,同级中卖得最贵的奔驰C级以14048辆的销量,大大超过宝马3系的11746辆和奥迪A4L的10231辆。

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