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东风、江淮、福田、大运都用它 这款发动机有何不同?

2018-06-29 17:31 来源: 第一商用车网

【第一商用车网 原创】

最近,中轻型卡车市场的新闻,都跟一个发动机品牌有关。

首先,6月份在全国各地上市的江淮骏铃V9中卡,标配的就是德威系列发动机。紧接着,福田奥铃新捷运上市,同样主打云内德威等社会动力。此外,被称为“重量级卡车”的2018款东风多利卡,搭载德威技术D25发动机;江淮格尔发今年重点推广的K5L中卡,搭载的D45发动机也是云内德威,而江淮A5中卡则搭载了德威YNF40发动机。根据第一商用车网的初步统计,今年上半年陆续上市的中轻型卡车新品中,包括奥铃新捷运、江淮骏铃V9、江铃凯锐重载金刚、江淮格尔发K5L、江淮格尔发A5、2018款东风多利卡、江淮帅铃全能物流版等在内,7款新车中至少有5款标配云内德威系列发动机,着实刮起了“德威动力车型”的上市热潮。

这些主流车企中,很多都有自产发动机,但云内德威依然是他们的首选动力之一,这又是为何呢?

“5万公里超长换油”省成本 云内德威征服客户心

据了解,云内动力是我国一家以生产中轻型发动机为主的老牌企业,从上世纪80年代末开发出4100轻型柴油发动机,形成了云内的拳头产品。到2013年,云内新一代的德威系列发动机开始配套国内主流中轻卡,成为其“看家”产品。目前,德威DEV系列共有D16/D19、D20、D25、D30、D40、D45及D65/D67等七大平台,排放达到国Ⅴ、国Ⅵ水平,江淮、福田、东风、重汽、大运等国内主流中轻卡品牌都已将云内国Ⅴ发动机作为主要推荐动力。

根据第一商用车网的统计,今年市场上新推出的7款中轻卡整车产品中,有5款都标配了云内德威系列发动机,新品标配率达到71.4%。值得一提的是,6月24日,搭载云内德威发动机的江淮骏铃V9在昆明上市当天,来自中通快递、攀楚物流等客户纷纷下单,客户选择骏铃产品的理由就是因为其搭载了云内长换油发动机。这也反映出,经过市场验证后,不论是经销商还是客户,都对这款发动机充满信心。

东风、江淮、福田、大运都用它 这款发动机有何不同?

“江淮骏铃与云内动力长期保持战略合作伙伴关系,最主要的原因就是云内动力能够始终站在用户的角度研发新产品,配套骏铃的德威发动机具有5万公里超长换油周期的优势,相比其它竞品的2-3万公里换油周期,5万公里超长换油周期可以为用户每年节省成本约2万元以上。”江淮骏铃营销公司一位销售经理告诉第一商用车网,由于用户都是跑运输的,每天的行驶里程在200公里以上,5万公里换油周期为用户节省了不少保养时间,也提高了运输效率。

除了超长换油周期外,德威系列发动机在动力性能方面也同样可圈可点。“一位中通快递的客户开了2个多月后表示,这款发动机皮实耐用,从未出过故障。在山路上动力也能得到保证,爬坡能力一流。”上述骏铃负责人说道,这不仅是一位客户,也是多位客户对德威发动机的直观感受。

东风、江淮、福田、大运都用它 这款发动机有何不同?

云内全新DEV系列5万公里长换油发动机

此外,云内德威系列一直走高压共轨、四气门设计和小排量高升功率技术路线,征服了一大批整车企业和客户。其最新产品德威D45发动机配套在江淮格尔发K5L中卡上,虽然只是一款4.5L排量的4缸发动机,功率却达到220马力,是国内少见的功率达到220马力的四缸柴油发动机,在同类产品中竞争优势明显。

东风、江淮、福田、大运都用它 这款发动机有何不同?

江淮K5L中卡

云内2018年轻型发动机目标销量30万台

优异的市场表现,让云内动力对2018年的总体销量持乐观态度。

云内市场部负责人告诉第一商用车网,云内动力今年轻型发动机的销售目标是30万台,预计占到总销量70%的份额。“2016年德威系列产品销售5万—6万台,2017年全年超过10万台,今年还会更上一个台阶。”他预测认为,2018年德威系列销量和老产品的比例将是4:6。

东风、江淮、福田、大运都用它 这款发动机有何不同?

云内DEV德威技术D30国V发动机

从2012年推出至今不到6年时间,云内动力已经发展成为10万级销量的市场主力产品,在各大整车厂和各个细分领域“开花结果”,这对于云内来说,无疑是一件振奋人心的事情。尤其是,2018年刚刚过半,已有多款搭载云内德威发动机的新车陆续上市,可以说掀起了“云内发动机车型”上市热潮。在下半年的新车上市浪潮中,云内发动机还能保持高歌猛进的势头吗?

第一商用车网将持续关注报道。

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