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想捧回大力神?你们需要一台科沃兹司职中后卫...

2018-06-29 17:23 来源: 老车主说车

允悲!这届大力神足球赛踢得让人心凉凉。

开场局时隔8年没进世界杯决赛的沙特上场就被狂虐;上届冠军德国队首战竟然交了个0:1的尴尬结果;至于夺冠热门巴西队,不仅被瑞士成功逼平,自家宝宝内马尔受伤更严重了......

想捧回大力神?你们需要一台科沃兹司职中后卫...

如果说意大利队在家看世界杯是被国足带跑偏了,那么在场的这些夺冠热门队伍,请注意防守好嘛?像小编这样的伪球迷,在这几场比赛(下注中破产)之后,也明白了“防守和进攻同样重要”的硬道理。

想捧回大力神?你们需要一台科沃兹司职中后卫...

此处我觉得应该手动艾特冰岛队。应该说,面对天才队长梅西带领的阿根廷,冰岛队充分利用球员强壮的身体优势,立足防守,反而使比赛的悬念保持到最后。

如果说,在现代足球百余年的发展中,意大利队的链式防守、荷兰队的全攻全守、西班牙队的传控打法,都称得经典的话,那么将防守反击做到极致的冰岛队未尝不是一支同样造就经典的队伍。

没错,经典往往是造就出来的。一支经典的球队最擅长的不止是进攻,还有守卫自家球门的安全,同样,如果是一台车,那么评判其是否能够成为经典车型的标准或许并不是性能有多出色,而是安全性有多强悍。

假如汽车界也组一支这样的球队,那么司职中后卫的一定就是一台可靠、安全性出众的产品。在脑中搜索一番之后,雪佛兰科沃兹就是我心中的可靠“车选”。

科沃兹显然不是一个陌生的名字,作为精品全能中级家轿,其2017年全年销量达到188,319辆(含出口12,321辆),近雪佛兰品牌全年总销量的三分之一,9-12月连月销量超过2万。

想捧回大力神?你们需要一台科沃兹司职中后卫...

而在今年5月,科沃兹销售新车16293辆,环比增长35%,2018年1-5月累计销量已经达到71900辆,成为最受欢迎的合资轿车之一。

事实上,在很多网站的车型口碑中我们可以看到,消费者被科沃兹吸引并不简单是因为其外观设计或者其他产品力表现,更多消费者选择留言是对其安全性做出的评价。

所以,雪佛兰科沃兹的安全技能了解一下?

好的“防守”是设计出来的

看似是22个人围绕一枚足球满场跑的运动,其实这当中前锋、中场和后卫各司其职,无序的运动轨迹当中之所以能够迸发高效有节奏的进攻态势,当然离不开教练场边的出色谋划。

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“4-3-3”、“4-4-2”以及“4-5-1”......在足球运动的发展中,前人总结出了这些高效科学的阵型,帮助球队提升了组织进攻或者防守的效率,从而营造出有序且精彩的比赛效果。

同足球运动一样,一台车优良的安全性也需要设计。

汽车安全主要分为主动安全、被动安全和基础安全,近年来,主动安全以智能化为大趋势,基础安全领域中的应急安全正在普及与应用,而人们关注最多的仍然是被动安全。

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被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护,重点落在被动安全装置上,包括安全气囊、车身构架等等。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定,所以在某种程度上,被动安全是可以量化的。

这也就是为什么,每每遇到评判车辆是否安全时,除了安全气囊之外,人们的视线最先锁定的往往都是车身A大柱是否存在变形、整车车身是否合理溃缩等等,这也让很多品牌产生了过分迷信A大柱作用的现象。

但需要指出的是,在交通事故当中,车辆受冲击姿势各有不同,A大柱虽然重要但并不能为全车安全进行100%负责,更多时候笼型结构支撑的生存空间才是车内人员的“安全区”,而这离不开B大柱的作用。

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于是雪佛兰科沃兹强化了对整车B大柱的设计。如果有留意过车门框,你就能发现车门框和车顶是通过焊接连在一起的,一般焊接之后会留下一条1厘米左右的沟槽,然后用塑料或其他材质饰板掩盖。

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