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开放共赢,家国情怀,比亚迪车界谷歌当之无愧!

2018-06-29 17:23 来源: 汽车很听话!

6月28日,北京钻石网球场的一场红蓝对撞为主色的发布会,使得这个因为世界杯而热烈的夏天更加热烈:这一场发布会还是以我们中国人的创新技术而来,齐集的媒体也许地还要故意显得冷静中立,而各路迪粉则是畅开了胸怀与嗓门,随着发布会的节奏大声欢呼!规模超过千人、裸眼3D的发布会视觉效果,因为有比亚迪炫目的技术,而更加名副其实,让人空前亢奋。

开放共赢,家国情怀,比亚迪车界谷歌当之无愧!

也就是比亚迪能这样调动粉丝的激情。尽管这些都不是比亚迪故意而为之。

话说这一场发布会都有什么地方值得迪粉这样的疯狂的?

当然是王传福上台讲演时谈到的几个节点:一是比亚迪将由功能车向智能车转变,二是开放DiLink智慧生态系统和e平台;三是全新一代唐从设计风格、底盘调校、第三代DM混动系统、DiLink智能网联系统、主被动安全方面的亮点以及超乎预期的极高性价比,不要说迪粉们狂热地鼓掌了,媒体们也是一齐鼓掌、呐喊!爆款,肯定爆款的叫声此起彼伏。

开放共赢,家国情怀,比亚迪车界谷歌当之无愧!

仅仅只是一款爆款的原因吗?当然不是。久经沙场的媒体们,久久蛰伏在内心的激情,更多是为了比亚迪开放DiLink智慧生态系统和e平台而被唤醒、被点燃。

比亚迪准备干些什么?是继续其技术男的一惯作派,埋头苦干争第一,还是保持苦干的同时,与时俱进,用开放、共赢的心态赢得合作与未来?比亚迪的选择是后者。

代步工具变为司机、贴身服务员

王传福说:以后的智能车时代,代步只是1%,99%是正在想象的。那么,我们来设想一下这其余的99%。

你早上醒来,是被手机铃声叫醒的,随着铃声,窗帘徐徐拉开,冰箱自动打开,小小的机器人手拿面包和牛奶,走到刚刚打开的微波炉、烤箱面前,放进去,进行加热、烤制,同时,桌上的音响系统开始播放:主人,孩子已经被小迪送去学校了,你妻子今天上早班,走时没有打扰你;你现在需要洗漱,牙膏和水、毛巾都已经备好。你刚刚洗完,音箱又告诉你:主人,该吃早餐了,二迪已经做好了,放在餐桌上。你刚好吃完,音箱又说:主人,你该出发了,唐已经发动走到门前了,空调设好了,目的地是五道口工业学校,今天9点你要讲《汽车构造》,等你上车,唐已经设好了目的地,选择好了路径,甚至连停车位都已经预定:唐还有两格电量,需要及时充电,他选择的这个停车位有良好的充电桩;你坐下,座椅自动调整成你喜爱的位置,然后扶手变成小餐桌,餐桌上有一杯冒着热气的咖啡,后后,那个大屏上出现了你妻子的脸,她打电话给你,头号你到了哪里?……这一切,都是唐那个超级大屏干的,你信不?它几乎就是你事无巨细的司机、贴身服务员,而且还通晓百科,你自此成了百事通。你刚要合上书本,小餐桌就成了扶手,原来是到了停车位了。

开放共赢,家国情怀,比亚迪车界谷歌当之无愧!

想想这样的车,是不是很有感觉?而这样科幻一样的情节,是不久后就会实现的。不信?你看看比亚迪现在做了什么!

相信明白人都会看到这样的终极目标。但是,如何进发如何实现,却是见仁见智。现在不少企业都在力图抓住这个机会,各路人马齐集汽车业,虽然被人们说成为“新势力造车”,虽然也有不少企业在努力想要造车,但是,真正能从PPT上走下来变成的车的,并不多,而且困难重重。按照汽车很听话理解的新势力造车,并不在天上飘,而是既有远大理想又有实际行动更为可靠实力的企业,比如比亚迪。如果说大家印象里都认为比亚迪是个工科男的话,那么,自今日始,请改称新势力比亚迪。

如果你连怎么造车都不知道,又谈什么新能源车?如果你连新能源车都搞不清楚,代步功能都实现不了,怎么造智能车?

开放e平台,提倡行业共赢!

如今时代,任何行业和企业都要追求核心技术,连中美贸易战的根本原因,也是美国人想要封杀我们的2025制造。所以,比亚迪向全球同行开放其“e平台”与”DiLink系统,不啻是个深水炸弹的爆响,一瞬间让人有些无所适从。

众所周知,“轻量化、高集成、高效率”是“e平台”的三大优势,更是凝结了比亚迪十数年的心血。能够向全球共享电动车技术,所需要的不仅仅是“勇气”与“大气”,而是一种对自身实力的深度自信与底气。这种自信与底气的来源,正是比亚迪在电动车技术层面的多年积淀。实际上,比亚迪在多年之前便开始做“技术输出”,而这一次则更为彻底和坚决。放眼中国汽车品牌,比亚迪是第一个,也是目前为止唯一的一个。

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基于比亚迪“e平台”所提供的解决方案,新能源整车研发成本可降低33%,核心零部件体积可减少30%,整车重量可减轻25%,对于核心供应商、整车企业以至整个行业的发展,是多么大的一件好事与喜事!这在以往,是想都不用想的事情。

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向公众开放“开放”DiLink系统

王传福说:“代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的”。为了这个更多的99%,比亚迪要向公众开放DiLink系统。看清楚,这是“向公众”、“全面开放”智能网联系统——DiLink。“向全球开发者开放汽车所有的传感系统、执行系统”,哇,这根本就是“向全球共享电动车技术”。

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这样做的结果,好处是大家都可以做各种APP,不管是OS还是安卓,大家最终都把车机弄成了另一个手机,汽车彻底由代步工具变成了智能帮手,办公室、家等等你能想到的好处;对于公众,对于行业,对于社会,绝对是个大好事。但是你也别忘了,此举把所有潜在的“后门”告诉全球的黑客!别的不说,难道比亚迪忘了自己被人技术封锁、中途被卡脖子不得不自己做研发的苦楚了吗?此外,汽车终非小小的手机,有着更多安全的需求,对于这个DiLink开源系统有着更多的硬性安全考量。由此可见,如此自信的背后,展现的同样是比亚迪在车载智联系统层面的硬核实力。

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