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热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

2018-06-29 17:22 来源: 老车主说车

不知道所有车圈的编辑发现没发现这么一个现象,那就是天气越热,圈儿里的热点越少。

所谓春困秋乏夏打盹,这个时候是销售的淡季,主机厂估计都憋着大准备即将到来的金九银十,很少会在已经是高温的天气下“搞气氛”。

所以能够在一个多星期内接连上车圈热搜榜的北汽算是比较厉害了!

且让我们来看看北汽这段时间都干了些什么:

6月18日,北汽新能源与麦格纳签署合作协议,双方拟成立合资公司,计划投产ARCFOX品牌相关车型。

热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

随后不久,北汽新能源宣布将在近期启动面向私人用户的换电服务,先期将在北京试点运行。

6月27日,北汽集团与华晨集团在“第十届APEC 中小企业技术交流暨展览会”上正式签署战略合作框架协议,共同开拓东北及全国新能源汽车市场。

热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

同日,有媒体曝出,北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓,因家庭原因已于今日(6月27日)提出辞职,目前正等待公司最终批复。

更别忘记了,在本月8日,国家企业信用信息公示系统中出现一家新注册公司——北京前锋电子股份有限公司,其前身就是成都前锋电子股份有限公司,就是北汽新能源登陆资本市场所借用的那只“壳”。

热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

在这个汽车界编辑们容易遭受热点慌的季节,北汽无疑是解暑利器,条条都是不小的新闻。

其受关注程度,基本上和小组赛里面的德国战车一样,唯一不同的是德国队被韩国送回了老家,而北汽则是场上的夺冠热门。

不过分地说,北汽新能源车型在市场上的销量是非常值得点赞的,从2014年4月交付第一辆车起开始切入纯电动汽车市场,北汽新能源可谓高歌猛进。

热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

2017年北汽新能源销量达10.3万辆,成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企,并连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠,让该市场老炮比亚迪羡慕不已。

而此次北汽与华晨集团签订的战略合作框架协议中,双方也都表示未来合作会基于各自在低温条件下的电动汽车技术以及换电模式创新,推动新能源汽车实现更大范围的普及,进一步提高中国新能源汽车行业的整体水平。

热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

今年年初的时候,北汽新能源正式发布了“开放共享战略”,并且将2018年销量目标定位15万台,而与华晨牵手,无疑是其实现这一目标的重要一步。

只不过,影响北汽新能源15万台销量目标的因素不仅仅有同谁合作的问题,还有政策这个不容忽视的存在。

可以说,政策影响的不仅仅是北汽新能源的决策,更影响着它的命运。

补贴退坡,直接影响北汽新能源的生存问题。

根据《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》显示,2017年北汽新能源共申报37464辆纯电动汽车,除去未接入国家监督平台和续驶里程不足的车辆之外,共获得国家约14.04亿元人民币补贴。

热点制造者北汽新能源,着急出线的心情我们可以理解

2017年,北汽新能源销售最火爆的EC180,每辆可以获得国家地方两级补贴合计5.4万元,而2018年补贴大幅缩水,骤降至1.125万元,压力压得北汽新能源有些喘不过来。

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