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领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

2018-06-29 16:44 来源: 易车网

温馨提示:本文共1499字,9张图,阅读约需2分钟。

领克冲击高端市场的步伐是越来越快,一个CMA平台似乎已经不能满足它们的胃口。最近,有消息传出领克将会基于沃尔沃的SPA平台进行开发,要知道SPA平台上可是诞生了全新XC90、全新XC60、全新V60以及全新S60等多款新车。

领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

(吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧)

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示:领克将基于沃尔沃投入100多亿美金开发的SPA基础模块架构开发新的产品,实现D级(中型)、E级(中大型)细分市场的覆盖。领克这才是真正的站在巨人的肩膀上。

CMA平台满足不了领克的胃口了?

领克目前有01、02和03三台车,但它们严格来说都是基于CMA平台的产物。

领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

(领克01使用了CMA平台)

这几年上市的新车中,很多都是模块化平台的产物。对车企而言,这种开发思路既能节约研发成本,同时又能缩短开发周期。对我们消费者而言,高度通用的零部件使得我们享受到了技术下放的“红利”。CMA平台即是沃尔沃在中端车型上所通用的技术平台。

领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

CMA平台的名字来源于英文“紧凑级车构筑平台”的缩写。CMA平台仅仅固定了发动机模块的位置,而至于其他的比如前轴后轴长度、前轮距后轮距长度以及轴距等等,工程师都可以自由地进行发挥。

领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

(领克01的电子档把是CMA平台的模块化设计)

最早沃尔沃就宣布旗下DRIVE-E系列的2.0T发动机以及更小排量的1.5T发动机都将出现在CMA平台上。另外,还将有插电式混合动力与纯电类型的产品规划。从现在情况看,领克01的2.0T车型上市、1.5T车型紧随其后,PHEV车型蓄势待发,沃尔沃所说的并没有食言。

领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

与沃尔沃共享底盘和动力,受益最大的肯定是领克。在一个足够高水准的基础上进行开发,可以保证车型最基本的机械素质出在很高的水平线上,这也是开过领克01的人几乎所有的都会给这台车打高分的原因。01在前,02和03紧随其后,从SUV到跨界车再到轿车,领克已经把CMA平台所有的玩法都玩了一个遍。现在,它们要开一个“新号”了

领克看上了沃尔沃的旗舰平台

这个“新号”,是沃尔沃的SPA平台。

领克借力沃尔沃冲击高端市场,走捷径的方法是好还是坏?

(SPA平台的机械规格更高)

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