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全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

2018-06-29 15:49 来源: 潮流车志

比亚迪一直特立独行的存在,这几年的日子却不太好过……

其实在之前,比亚迪也曾辉煌过。8年前,比亚迪年销量轻松超过50万辆,仅F3的销量就接近30万辆,那时的比亚迪是自主品牌一哥,与一汽大众和上汽通用分庭抗礼。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

而在此后的很多年,中国汽车市场高速增长,连续多年蝉联全球销冠,比亚迪却没有跟随市场同步发展,开始掉队。

2017年,比亚迪全年销量41万辆,远不如2010年的52万辆。2018年5月,比亚迪销量只有3.6万辆,前5月累计销量不足20万辆,已被长城、长安和吉利等甩开了几条街,甚至被上汽和广汽超越,有退居自主二线的趋势。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

比亚迪的退步,主要有两个原因。

一是山寨,早期比亚迪车型几乎全部山寨,尤其是大名鼎鼎的F3,直接山寨丰田花冠;后来的包括S6、速锐等几款车型也是山寨名作。山寨外形在早期帮助比亚迪开拓了市场,也极大伤害了比亚迪的品牌形象,让主流消费者对此避而远之。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

二是品质。早期比亚迪卖得便宜,在捷达卖到“10万元+”的年代,比亚迪F3只卖四五万元,低廉价格背后是粗制滥造的质量,很多选购了F3的消费者在短暂的欢喜之后,就迎来苦不堪言的有车族生活,甚至发生过行车过程掉下车门的恶劣事件。

以至于在此后的很多年,比亚迪要拼命地洗刷山寨污迹,拼命地提升品质。由于前期留下的坑过大,导致比亚迪产品虽然越来越好,销量却总是徘徊不前,品牌形象也未见好转。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

随着唐的发布,比亚迪站到了一个新的十字路口,此前狂卖的几十万辆F3已经逐步退出市场,过往的“罪证”逐渐被时间冲淡,其产品质量得到大幅度提升,甚至与长城相比,差距也不大。比亚迪彻底地摒弃了山寨做法,全新“龙颜家族元素”豪华气派,就是与大众、丰田的车型放一起也不输,并且性价比高,竞争优势大。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

6月26日,比亚迪全新一代唐(燃油车)和唐DM(插混车)正式上市销售。其中唐推出了搭载2.0T发动机的共计5款车型,指导价为12.99-16.99万元;唐DM推出了5款车型,获得综合补贴后的价格为23.99-32.99万元。

核心主力燃油版12.99万元的最低起步价,远低于此前预估的14.99万元的起步价,也低于公众预期,这款车或将成为比亚迪在SUV领域的翻篇之作。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

其实在唐之前,比亚迪的全新产品战略取得了初步成功,去年推出的全新MPV宋MAX,凭借犀利霸气的外观和优异性价比,一炮打响,在MPV领域呼啸杀出,销量超过欧诺、欧尚、凌轩和别克GL8等行业大拿,甚至将千年老二宝骏730拉下马来,成为新的老二。

全新一代唐上市,比亚迪迎来重大战略机遇?

有着高颜值和高性价比的唐,很有可能重复宋MAX的成功,以强大竞争力洗刷过去在SUV市场的不堪和耻辱,重新占领SUV的市场据点,重返一线。

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