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进口关税下调 开启车市车企变局历程

2018-06-29 15:15 来源: 中国经济新闻网

本报记者 王静宇

炎炎夏日,随着进口车关税即将在7月1日进行下调的临近,进口汽车4S店纷纷降价销售,为购车者带来了些许的清凉。

关税下调的靴子落地后,进口车市场正式迎来一波声势浩大的降价浪潮。进口关税下降新政一出,就好比一颗鹅卵石投向湖面,泛起的涟漪由近及远,逐渐扩散。

豪华品牌直面新政受影响最大,在华本地化生产程度高的合资品牌以及自主品牌虽然与新政没有太大的直接关系,但市场内的“传导效应”最终还是会影响到市场的其他参与者,降价后的进口车将拉近与其定位相近的合资或自主品牌中高端车型的直接竞争。

从长远来看,国内车企必须在关税保护力下降的情况下,逐步增强自身的国际竞争力。

汽车进口关税如何计算

一辆进口汽车包含了关税25%,增值税17%,消费税1%-40%等。买一辆进口汽车需要多少钱呢?以一辆从德国进口的4.4T排量的宝马X6为例,假设这款车完税价格是50万元,那么它的进口价格则高达121.8万元。

具体税费计算公式如下:关税=关税价格×关税税率;消费税={(完税价格+关税)/(1-消费税税率)}×消费税税率;增值税=(完税价格+关税+消费税)×增值税税率。按照税费计算公式,这辆4.4T的宝马X6,需要缴纳12.5万元关税,41.6万元排量消费税,17.7万元增值税。实际来看,这辆X6车型通过缴纳各种税费,其售价已经翻倍。

的确,在现行进口汽车关税及排量消费税政策下,进口车价格确实会偏高一些。这和高关税、高排量消费税不无关系。

车企抢降价,4S店抢客户

北京的一些进口车4S店里,顾客似乎比往常多了一些,销售人员非常热情地对刚进门的顾客介绍:“进口关税下降,我们店里的车比之前便宜不少,您要是现在订车,还有更多优惠。”

在一家捷豹路虎的4S店里,各款车型的实际终端售价并没有下降多少。偌大的4S店的停车场里停满各个款式的全新商品车,库存显然有点儿积压。

销售人员告诉本报记者:“官方降价之前,捷豹路虎很多款车型已经有了大幅度的优惠,可以说经销商都是赔钱卖的,而且一台车亏损的幅度非常大,一家店占压的资金都是以上亿元计的。实际上这次调价,经销商层面的终端零售价并没有下调多少,原来的优惠力度已经很大了,这次趁着这个机会稳定一下价格。”

本报记者随后在一家捷豹路虎4S店的网站上查询显示,目前所有车型都没有优惠,只是按照关税下调之后的指导价报价。

据了解,关税下调的消息发布之后,虽然众多进口车品牌都进行了官降,但其实是在贴钱,因为关税下调的执行日期是7月1日,而目前销售的车型是之前按25%的关税进口的。

一位不愿意透露姓名的经销商表示,“目前经销商所谓的降价,大多是借关税下调而做的噱头,实质上无非是延续了下调前的促销优惠而已。”其实,大多数经销商也没有办法,消息一出,如果不调整价格,消费者肯定会持币待购,到时候新车变成了库存车,还不如降价止损,也落下个响应政策的好名声。

在一家宝马4S店中,销售人员介绍说:“以这款X5低配的2.0T车型为例,这款车指导价降低了将近6万元,优惠之后不到61万元,没调价前卖63万多元,比原来实际降低了两万多元。”除了X5之外,宝马X6、7系等高端进口车的实际售价,也有最少两万元的实际下调,更高端的车型降价幅度更大一些。

虽然汽车进口关税下调正式实施的时间是从2018年7月1日起,但车企们显然已经等不及了,纷纷宣布从今年5月25日起下调相关车型价格,特斯拉甚至在政策发布当天就将最新关税确认的价格同步到国内销售网点。

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