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看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

2018-06-29 15:14 来源: 吴佩频道

在紧凑级跨界SUV这个细分市场里,一直都只有奔驰GLA能有所表现,然而在今年,这个格局注定要被打破。一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR相继到来,领克02在昨天的领克春夏发布会中上市(售价请见下表),而大众的T-ROC也会紧跟其后,游戏规则将被重新建立。

作为跨界车型,这四款车都有一个共同的特点——年轻,它们无论是外观设计还是价格定位,都很明确地指向了热爱潮流、追求个性的年轻人。但如果你问我,这四款车里面我最看好谁,我的答案一定是领克02,因为在我看来,年轻人的选车标准不外乎就是这三点:科技先进、买得起以及快!

CMA架构,起点更高

领克02是一款基于CMA基础模块架构打造的产品,作为由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发、共享使用的最新一代模块化架构,CMA最大的特点是具有高度灵活性和扩展性,不但能让旗下车型拥有高效的动力、全方位的安全,更能让新车对接上更好的科技配置以及最新的互联系统,另外还能在新能源的扩展上给予技术上的支撑。

看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

CMA基础模块架构不仅诞生了领克,还诞生了沃尔沃不久前发布的XC40。两者间不但有很多的共用部件,连做工要求都达到了高度一致,无论机械素质、内饰做工用料、配置水平都以沃尔沃工厂的生产标准来生产;在这样的背景下诞生的领克02自然就有着与奔驰GLA处于同一水平的起点。

看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

虽然大众T-ROC身后的MQB平台以及丰田C-HR代表的TNGA架构同样都非常先进、高效,但MQB和TNGA针对不同车型有着稍稍不同的工艺要求。比如大家只知道MQB,而不知道MQB下面还细分成MQB-A0、MQB-A1、 MQB-A2 、MQB-B1、 MQB-B2,相邻或者跨越级别间可以共享的零件并不多,零件的工艺要求也不近相同,所以在整个架构/平台的表现上,领克02是更出众的。

快才是最重要的!

作为紧凑型跨界SUV,无论是领克02、C-HR、T-ROC或者是GLA,都有着时尚、运动的外表,这对于的年轻消费者来说,是非常吸睛的。然而,在光鲜亮丽的外表下,年轻人都血气方刚,都希望自己选的车能有出色的动力储备,通俗点来说,就是要比别人快。

看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

然而在这几款车中,动力设计的思路不尽相同。其中以C-HR最为特殊,全系2.0升自吸发动机,最大功率171ps,最大扭矩203Nm,与之匹配的是一台CVT变速箱,虽说入门车型能有如此高的功率输出实属难得,但这样的组合显然更注重的是燃油效率和输出平顺性,与其强烈的个性外观似乎有点不太搭。

看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

其他三款走的都是小排量涡轮路线,其中动力表现最好的是领克02。它一共有两套动力单元分别是1.5TD和2.0TD,采用都是源自沃尔沃Drive-E系列发动机的技术,其中2.0TD车型匹配的是爱信6AT变速箱(两驱)和7DCT变速箱(四驱车型),而1.5TD发动机同时配备了7DCT变速箱和6速手动变速箱。2.0TD发动机的最大功率为190ps/4700rpm,峰值扭矩为300Nm/1400-4000rpm,官方给出的百公里加速只需7.8s,比市面上许多性能小钢炮还要快,这样的动力才对得起跨界SUV那酷炫的外观。虽说GLA也有强劲的2.0t车型,但其高昂的售价,恐怕不是一般年轻消费者能承担的。

看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

领克02的1.5TD版本车型的动力同样不弱,1.5TD发动机有两种不同的调校,中功率版的最大功率为156ps/5000rpm,峰值扭矩245 Nm/1450-4000rpm;高功率版的最大功率为180ps/5500rpm,峰值扭矩265 Nm/1500-4000rpm。中功率版本的1.5TD发动机输出就已经能对标T-ROC的最强版本了,根本不敢想象以后T-ROC车主在街头遇上领克02,心里有多憋屈,作为年轻消费者这种心态更为凸显。等什么T-ROC,无论是哪个版本,肯定没有领克02跑得快。

质感与配置让对手压力山大

配置方面也是领克02的一大亮点,其全系标配了10.25英寸全液晶智能仪表盘,10.2英寸智能中控液晶屏,手机互联/映射系统等,其中全液晶仪表盘丰田C-HR全系没有配备,而中控液晶屏和手机互联/映射系统只有在高配车型上才有配备,同样这些东西就更别指望出现在GLA的入门车型上。

看着领克02的性价比,奔驰GLA这次有压力了

而领克02的高配车型,所配备的更是越级的新科技,比如ACCQA带排队功能的自适应巡航系统,带有跟停/跟走功能,相当智能实用。再比如FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统,通过毫米波雷达和摄像头监控前方路况,若遇碰撞风险时,会向驾驶员发出预警,若驾驶员无响应,则会自动对车辆进行全力刹车,以避免事故发生。再看看C-HR的顶配,搭配的丰田DRCC自适应雷达巡航控制系统智能在45km/h到180km/h区使用,同时PCS预碰撞安全系统只能提醒驾驶者预防碰撞,并加以辅助制动,但不能自动帮助驾驶者刹停汽车,所以在这些主动安全配置上,领克02显然要厚道全面得多。

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