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空间无敌,比SUV还实用,4-20万这些车能当3台车用

2018-06-29 15:13 来源: 车买买网

“旅行车春天,悄然而至”这一说法,早在2009年便进入公众视野。当其时,由宾尼法利纳主导设计的中华骏捷Wagon开拓了国内旅行车先河,曼妙的身段比例调剂了消费者的审美疲劳,暴击已然同质化的细分市场。

不甘人后的奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等外资车企纷纷进驻这一蓝海市场,C级猎装版、5系旅行版、A4 allroad和V60等应运而生、纷至沓来。

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但进口形式决定了它们的定价无法低于同级轿车,甚至远高于后者,高溢价能力更是让不少国内“瓦罐控”望而却步、无力承担。正是如此,旅行车一度成为高端人群的个性选择,更多的是扮演着情怀、品位的角色。

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随着消费环境包容度渐升、国人购车观念趋于理性,大环境的消费升级为我们带来了从前不敢想象的亲民休旅车,布衣阶级旅行车的兴起有望将自主车企带往全新战场。来看看目前局内好手,都有哪些。

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天津一汽联袂“世界三大汽车设计公司”之一的意大利设计公司(IDG-Italdesign),骏派CX65出自前兰博基尼设计总监菲利普之手。恰到好处的车身比例灵感源自游艇设计,曼妙的身段赋予其轿车灵动又不失SUV通过性(172mm离地间隙)。出众的装载能力、拔群的空间利用率以及理想的燃油经济性,七万多能入手瞩目旅行车,夫复何求?

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不难发现,荣威Ei5是在荣威i6设计手稿中删增润饰后演化而来,i6诸多出彩元素均得以沿袭至Ei5,精致感也确实客观存在。补贴后不到十五万的裸车价,对于“一牌难求”的北上广深城市车迷而言,无疑是利好消息。但日产轩逸·纯电(预售价16.6万元)空降纯电动紧凑型车市场,让一众竞品颤抖。或许提升续航里程和动力性能方可为Ei5挽尊。

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深知用户需求的宝骏察觉到国人选车观念观的理性转变。SUV、MPV足够实用,但对于大部分用户而言却存在使用冗余的情况,车身尺寸过大、操控感确实恼人。一款兼具空间、操控的多功能轿车到来便显得意义非凡,关键“最便宜旅行车”便能迅速构筑起可观的群众基础,310W销量怎能不好?

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