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媲美劳斯莱斯 全新版本丰田世纪日本开卖

2018-06-29 15:06 来源: 老车主说车

才刚在去年底2017东京车展中发布的全新版本丰田世纪,这款品牌旗舰车型如今也正式于日本当地发表亮相。自1967年推出至今终于推出第三代车型,车企会推出第三代车型,是为了纪念车厂创办人Sakichi Totoda诞生150周年,该车的主要对手像是奔驰的S 600或是劳斯莱斯这类豪华车型。

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外观方面,根据目前丰田原厂所公布的信息,新一代世纪的车身尺码为5335x1930x1505mm,底盘基于上一代LS所打造,轴距则是维持与LS相同的3090毫米。这款具有象征性的车款始终保持手工造车的理念,集结了日本传统造车工艺的工匠们打造,第三代外型并没有很大的改变,始终保持古典方正设计理念,等组的设计也是维持方形的设计,水箱护罩想较上一代车型面积更大,还加入了景泰蓝的图案,此外,最特别的就是车头高贵的的凤凰徽章,这是由工匠手工雕刻而成的,搭配车尾CENTURY的字样,让这款车散发出更加高贵的气息。

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虽然外观相较其他车款较为朴实沉稳,但内装的铺陈不只豪华,且非常具有科技感,中控台换上了全新的液晶触控屏,三幅式多功能方向盘部分功能都整合至方向盘上。座椅采用黑色真皮和100%羊毛材质做搭配,具有优良的弹性和触感让乘客的乘坐感上感觉更加舒适。

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配置方面,新一代世纪除了透过加长65毫米的轴距提升后座空间表现之外,加长的后座车门与降低15毫米的门槛高度,也更利于后座乘客上下车。另外,丰田原厂也为后座乘客提供了独立双座设定,电动可调双后座,11.6寸后座独立多媒体资讯系统,办公桌,独立阅读灯,后座专属控制面板与全车20具扬声器,完全满足后座乘客需求。

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动力方面,为了跟上目前的节能潮流,原厂也为新一代世纪换上全新的THS II油电复合动力系统,以一具原厂代号2UR-FSE的5.0升V8缸内直喷引擎搭配电动马达,原厂公布引擎本体最大动力输出为381匹/6200rpm,52公斤米/4000rpm的,电动马达本体输出为224匹/30.6公斤米,两者合并之下最大综效马力输出为431匹,日本原厂公布平均油耗为13.6公里/ L(JC08标准测试)。

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