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三问三答:12.28万元起售的领克02是否值得入手?

2018-06-29 14:50 来源: 真会玩车

如果说,领克01从概念车发布到量产车亮相再到上市,热度一直高昂,那么在经过荷兰阿姆斯特丹的高调亮相后,作为领克汽车旗下第二款量产车型领克02可谓是低调了许多。而终于在吊足市场和消费者胃口后,迎来了上市时刻。

6月28日,这款定位于高端轿跑SUV车型的领克02在领克汽车张家口基地正式上市,共推出8款车型,售价12.28万-19.28万元。浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“领克02作为领克SUV双子星战略的第二款车型,将与领克01一起以差异化定位覆盖不同目标人群,瞄准各自细分市场,带来1+1>2的市场效应,为领克品牌在全球竞争中增添双重活力。”那么这款双子星战略的另一款车型到底又有什么样的表现,让我们带着三个问题一起来看看领克02到底值不值得入手?

首先,产能问题如何解决?

众所周知,出生于CMA平台的领克01,搭载沃尔沃T4发动机可以说是其最大的卖点,但是也在很大程度上限制了这款车的产能。首先领克01仅在桥路和张家口进行生产,桥路的重点工作则是沃尔沃的XC40;其次,这套沃尔沃T4发动机在一定程度上会优先供应给XC60和S90这样的车型,于是领克01就处于娘不亲爹不爱的尴尬境地。

那么作为领克家族的第二款车型,领克02的产能问题能否有所解决?

从此次领克02上市的8款车型来看,其中6款车型搭载1.5T发动机,仅2款车型继续沿用领克01同款的2.0T发动机,可见领克02将从最大程度上规避与领克01抢分产能的危机。另外,领克02将主要在张家口工厂生产,与01并没有交叉,因此拥有20万辆产能的张家口工厂完全能够满足领克02的产能需求。

其次,三缸发动机是否可信?

上文我们也说到,此次领克02主打1.5T发动机,但值得注意的是这款发动机采用的是三缸结构。虽然由沃尔沃技术作为背书,但国民对于三缸的质疑一直持续至今,毕竟英朗、GL6换成三缸发动机后断崖式的销量走势实在是触目惊心。

而对于三缸发动机为何被大众所排斥,无非就是抖动和噪音方面的问题。作为发动机技术的浓缩产品,三缸发动机使用的是正时皮带,但高科技带来的便是更换与保养中的高昂支出。

针对这一问题,领克02的1.5T发动机采用了寿命长达8-10万公里的长效正时皮带,这是领克对于驾驶者用车频繁度给出的综合结论。另外,这款发动机还配置了平衡轴,可以对发动机活塞往复运动时产生的振动进行一定的抵消,从而降低抖动的程度。

最后,竞争优势在哪?

综合领克02的售价区间以及定位来看,这款车型上市后将直面WEY VV5、马自达CX-4以及丰田C-HR等车型的竞争,而7月末即将上市的大众探歌也是将成为其直接竞争对手。因此,要看这款车型是否值得入手,还得看领克02的竞争优势都在哪?

外观造型无非就是各有所爱,但不可否认在经过领克02稍作调整后的设计,低矮的车身、溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管,使领克02整车速度感爆棚,这对于强调个性的90后甚至是逐渐成为主流消费群体的95后来说,都有着相当强大的吸引力。

三问三答:12.28万元起售的领克02是否值得入手?

作为领克家族的第二款车型,领克02的定位稍低于领克01,车身尺寸也更为紧凑一些,但依然在同一级别。2702毫米的轴距以及1890毫米的车宽在同级别其他车型中都有一定的优势。但参数仅作参考,定位为一款紧凑级轿跑SUV的领克02有着轿跑SUV惯有的诟病,虽然头部做出了掏空处理,但并没有带来很好的头部空间表现。此外,由于前排一体式赛车桶状座椅设计,后排的腿部空间也有所影响。

三问三答:12.28万元起售的领克02是否值得入手?

拥有着沃尔沃背书的领克02,其最大的优势还是由沃尔沃遗传过来的安全基因。领克02的车身高强度钢使用率达到了80.5%,钢材镀锌率达到93.5%,在数据上远远优于竞品。同时领克02还具备17项智能驾驶科技装备,QACC带跟车功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车,FCW前方碰撞预警,LKA车道保持系统系统,以及驾驶者疲劳驾驶提示功能等等。

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