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行业 | 孤注一掷的豪赌?丰田宣示互联网汽车时代来临

2018-06-29 14:43 来源: 易车网

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行业 | 孤注一掷的豪赌?丰田宣示互联网汽车时代来临

未来的汽车产业将会走向何方,是走向纯电动化?还是走向互联网技术?身为日本第一大厂丰田便藉由 6/26 举行的「The Connected Day」告诉大家,有鉴于个人计算机和手机掀起的数字革命逐渐影响汽车产业的变化,汽车厂商与大型IT数字企业的服务竞争也越来越激烈。丰田宣示从第十五代皇冠与 卡罗拉Sport 开始,逐步将具备150万/年销量实力的日本国内市场车型转型成「互联网汽车」,未来更将一步步推行至海外市场。而且不仅丰田和雷克萨斯,甚至连大发、日野也将同步导入「Connected」车联网技术!

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丰田这次选在「MEGA WEB」举办如此盛大的发表会,并且邀请社长丰田章男与副社长兼 GAZOO Racing Company 总裁的友山茂树氏一同参与,最重要的是因为这是一个非常巨大的投资,丰田汽车身为市场先行者,决定将对 丰田具有重大意义的皇冠与卡罗拉成为互联网汽车,宣示丰田将以身作则、正式推动互联网汽车普及。社长丰田章男更计划2020年之前在日本、美国销售的新车全面标配 DCM 车载通信设备,呼吁其他行业携手合作。

行业 | 孤注一掷的豪赌?丰田宣示互联网汽车时代来临

皇冠是丰田在1955年推出的第一款轿车,同时也代表着日本汽车工业正式走向自主的开端,至于卡罗拉则诞生于1966年,被社长丰田章男视为「代表时代的大众车型」,发售50多年来一直是丰田最畅销的车型,两款车型均针对年轻化客群提高行驶性能,采用低重心设计,并搭载检测和躲避行人、自行车的 Toyota Safety Sense 最新安全科技。

行业 | 孤注一掷的豪赌?丰田宣示互联网汽车时代来临

不过由于全球市场上SUV更受欢迎,一般轿车市场(三厢、两厢、小型车)受到前所未有的威胁,加上互联网汽车的 DCM 车载系统通信设备成本等会对消费者构成负担。但即便如此,丰田毅然决然的将丰田与卡罗拉定位为自身的「第一代互联网汽车」,被视为在年初 CES 展上社长丰田章男发表的「从汽车制造商转型为移动服务商」的长期战略。

行业 | 孤注一掷的豪赌?丰田宣示互联网汽车时代来临

事实上,丰田很早就进行「互联网汽车」的开发了,早在10多年前就藉由 WiLL 子品牌发展了网络发售等措施,旗下的Will CYPHA 更导入丰田G-BOOK车载通信系统,当时的G-BOOK已可提供包括游戏、收发e-mail等功能(系统通讯速度为144kb/ s,以当时的车载标准来看速度不错,但实际体验并不佳),甚至用户还可以将系统与手机连接,并通过系统收发短信,此外,G-BOOK还提供求助按钮,在用户遭遇突发情况时可提供24小时的救援服务。

行业 | 孤注一掷的豪赌?丰田宣示互联网汽车时代来临

相隔十多年之后, 丰田以 G-BOOK 为基础,结合 ITS Connect 推出的新世代 DCM 车载系统,车主可以订阅 T-Connect for CROWN/COROLLA 服务,前三年免费,第四年开始一年要付16,000日元/年。系统有全年无休的客服人员帮助车主进行卫星导航目的地设置、酒店和餐厅预订服务与商家电话号码等。并且能够帮忙车主搜索美食休闲地点、天气预报、交通拥堵与运动成果等讯息并传送到 DCM 系统上。

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