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交了车,蔚来就有未来了?

2018-06-29 13:12 来源: 易车网

温馨提示:本文共2150字,8张图,阅读约需3分钟。

6月27日晚,在造车新势力蔚来的APP上,品牌联合创始人兼总裁秦力洪晒出了一组图片:十几到几十台不等的崭新ES8整齐地停放在不同的车库中。配图文字写道:“上海北京交付中心,今夜无眠了”。

这组图文宣告了,一夜过去,蔚来将正式启动第二批交车仪式。如果说针对极少数内部员工的第一批交车是模拟考试的话,那么此次面向普通用户的大规模交车,对蔚来来说就是真正事关前途的“高考”了。

交了车,蔚来就有未来了?

记者从蔚来官方APP和一位北京销售员工处了解到,自28日起,蔚来将陆续交付500多台ES8创始版车型,基本按照先期排号顺序依次交付,号码越小,提车越早,但新配号用户会延后排产。这位北京的蔚来销售人员对记者坦言,此次交车“量不大”。

根据之前的信息,ES8创始版车型一共有1万台。目前,约有9000位用户参与了22轮淘号,最后一轮淘号将在6月30日进行,大定金截止日为8月15日,预计提车时间为10月。

交了车,蔚来就有未来了?

交了车,蔚来就有未来了?

三次跳票,市场信心动摇

威马汽车创始人沈晖曾说:“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付,不是一会儿交付给内部员工,一会儿交付给熟人,而是交付给普通用户。”虽然竞争对手的抨击十分刺耳,但蔚来汽车不得不承认,此前的多次“跳票”,已让市场对其造车能力产生了诸多怀疑。

交了车,蔚来就有未来了?

2017年12月,蔚来高调发布了ES8车型,李斌表示,新车将在今年4月开始首批交付。由于当时大部分造车新势力还停留在PPT阶段,蔚来率先推出量产车并给出明确的交车日程表,不仅赢得了众多关注,也在消费者心中树立起“靠谱”的形象。

然而,实际的交车日期却被一推再推。4月底北京车展,李斌首次改口,称由于产品需要进行安全性检验,要达到质量标准,实际交付时间会比此前内部计划有所延后,预计推迟到5月初。可日子到了依然没有动静,直到5月底,蔚来才勉勉强强拿出10台车,交付的对象还全是内部员工。

对于蔚来所谓的“首次交车”,网友揶揄道:“爱(交)我(车),李斌你怕了吗”、“10辆,这是打发叫花子吗”、“什么时候才能提到你,我的蔚来ES8”、“等得黄花儿菜都凉了”……

面对非议,李斌的回应却像火上浇油,“我们本来就没有夸口承诺几月份要交多少辆……交车这个事情,有一些媒体愿意炒,我们挡不住。”不出所料,这样的说法招致了更多批判之声,蔚来刚刚建立起的市场信心也被动摇。

交了车,蔚来就有未来了?

为了安抚用户,挽回形象,蔚来与江淮的领导先后出面,解释的解释,保证的保证。秦力洪说:去年12月7日,ES8已经拿到了工信部的公告,如果要对付一点的话,其实在今年春节前交车也可以,但蔚来汽车还是希望这个标准更严格一点。至于产能,他表示蔚来与江淮合作建立的工厂5月底就会开始大批量量产,预计到今年年底产能可以爬坡到1万辆。

蔚来也在官方APP上表示:“6月28日开始交付对大多数用户的影响不大,一部分用户可能会晚半个月到一个月之间……如果晚于大家在APP上看到的预计提车月份交付,蔚来将于次月1日起每天发放2000积分直至交付。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时指出,蔚来与特斯拉一样具有推出产品比较慢、经历时间比较久的特征。此外,蔚来生产制造依靠江淮代工,虽然后者具备生产电动汽车的实力,但双方合作还需要一个摸索的过程,因此很难保证交付时间。

交了车,蔚来就有未来了?

交车意味着时刻准备解决问题

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