新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
MODEL X
83.60-141.35万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

法庭见!Model X 致命事故进入双方互相指责的僵局

2018-04-15 19:32 来源: 新智驾

法庭见!Model X 致命事故进入双方互相指责的僵局

文 | 大壮旅

上个月的两起致命车祸让自动驾驶行业进入了自检自查状态,不过在事故调查上特斯拉明显步伐更快。今天特斯拉就发布新声明称,上个月的 Model X 致命事故司机应负主要责任,因为这位苹果工程师开车时分心了。

除此之外,特斯拉还强调称,不幸丧生的司机其实心里很清楚,Autopilot 并不完美。如果司机开车时按照车辆提醒关注路况,悲剧就不会发生。

这起事故发生时,Autopilot 处于开启状态,而特斯拉在发布这份声明前就表示,司机 Walter Huang 在事故发生前 6 秒收到多次警告,要求他把双手放回方向盘。不过,特斯拉也承认,车上短路的碰撞衰减器也是这起事故如此惨烈的原因之一。事故发生后,那辆 Model X 受损严重,Walter Huang 被送往医院后还是没能保住性命。

“对于 Huang 的去世,我们深感遗憾。”特斯拉在声明开头写道。

“根据家人的描述,Huang 其实很清楚 Autopilot 是不完美的。他甚至告诉家人,这套系统在某个路段相当不靠谱,不过在通过该路段时他还是打开了 Autopilot 且双手离开方向盘。事故发生后,有特斯拉车主专门到该路段进行了测试,Autopilot 在该路段确实会不知所措。

特斯拉指出,事故发生那天能见度很好,这就意味着 Huang 先生开车时确实分心了,而且 Autopilot 还多次对他发出警告。无论从道德还是法律责任角度来看,Huang 先生都违规在先。

特斯拉在驾驶员手册中明确指出,Autopilot 功能开启时司机也必须集中精神且双手不能离开方向盘,每次司机开启 Autopilot 时车辆都会进行提醒。如果系统发现司机双手离开方向盘,会提供视觉和听觉警告,而 Huang 先生发生事故那天,警告响了多次。”

随后,特斯拉还在声明中反击了 Huang 家人的说法。发言人表示:“我们理解 Huang 先生家人痛失亲人的悲痛,不过特斯拉想强调一点,那就是污化 Autopilot,称该系统会对其他路人造成伤害这点并不属实。因为 NHTSA 的报告显示,即使是早期版本的 Autopilot,也能将事故率降低 40%,而这套系统一直在升级中。其他家庭没有上电视控诉 Autopilot 是因为他们的家人被这套系统严密保护着。”

这是 3 月 23 日事故发生后特斯拉公开发表的第三份声明,而该声明也是电动车巨头措辞最强硬的一份。显然,它要与这次事故撇清关系。

不过,特斯拉发言人并未提供更多有关事故的详细信息,比如车辆到底警告了司机多少次或Autopilot 在交还控制权给司机前发出了几次警告。

值得注意的是,特斯拉第三份声明的出炉还有个背景,那就是Huang 先生的家人专门聘请了律师事务所 Minami Tamaki,要在法庭上与特斯拉一决高下,而律师认为 Autopilot 可能就是夺走 Huang 先生生命的罪魁祸首。

除了NHTSA,NTSB(美国运输安全委员会)也在对特斯拉进行调查。它们还非常关心特斯拉电池爆燃的问题,去年 7 月也出现过类似的事故,而消防人员将事故电池抬上卡车时,它居然还在燃烧。

Minami Tamaki 认为 Autopilot 功能有缺陷,而且有很多特斯拉车主都对该问题进行了抱怨。“我们的初步调查显示,特斯拉的 Autopilot 系统出现了误读道路标线的问题,此外它还没能识别路中央的混凝土隔离带,导致车辆没有刹车直接撞了上去。”

发生过一次致命事故后,特斯拉就调整了宣传政策,称 Autopilot 是一套半自动驾驶系统,在遇到难题时会将控制权交还给驾驶员。同时,电动车巨头还经常强调,不要在开启 Autopilot 时玩“大撒把”。

确实,Autopilot 系统会对驾驶员进行警告,但很多司机却选择无视警告,他们太依赖这套系统了。为此,NTSB 还建议特斯拉和其它厂商尽快出台方案,防止司机误用半自动驾驶系统导致悲剧发生。举例来说,通用的 Supercruise 系统就配备了一套摄像头系统,可以实时监控驾驶员状态。【完】

特斯拉在101高速公路发生致命车祸,三辆汽车牵涉其中

1
热门推荐
查看更多精彩